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McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18

Ausverkauft
McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18 39821 Metall
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Diese 1:18-Diecast-Ausführung des McLaren F1 GTR in der Loctite-Lackierung #27 zeigt den GT1-Boliden von Bäscher, Capello und Pirro bei den 24 Stunden von Le Mans 1998. UT Models fertigte die Karosserie mit öffnenden Türen, Motorhaube und Kofferraum. Ein Stück für Sammler mit Interesse an der grossen GT1-Ära der Neunziger.
McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18
Aktueller Preis: 108.94 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
McLaren
Modellhersteller
UT Models
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
39821
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Das Modell McLaren F1 GTR Loctite #27 T. Bäscher / R. Capello / E. Pirro 24 Hours of Le Mans 1998 UT Models 1:18 im Überblick

TL;DR: UT Models bildet den McLaren F1 GTR in der Loctite-Lackierung #27 im Massstab 1:18 als Diecast ab, mit öffnenden Türen, Motorhaube und Kofferraum. Der Wagen startete 1998 in Le Mans mit Bäscher, Capello und Pirro am Steuer. Ein Stück für Kenner der GT1-Ära.

Der McLaren F1 GTR gehört zu den prägenden GT1-Fahrzeugen der Neunzigerjahre, ein Umbau des Strassensupersportwagens für den internationalen GT-Sport. Diese Ausgabe zeigt die Loctite-Lackierung von 1998.

Konstruktion des UT Models McLaren F1 GTR 1:18

UT Models baute in dieser Ära Diecast-Modelle mit sichtbarem Metallgewicht in der Hand, ein Merkmal, das den Unterschied zu leichteren Kunststoffnachbildungen sofort spürbar macht. Türen, Motorhaube und Kofferraum lassen sich öffnen, wodurch der V12-Antrieb und die Cockpitdetails sichtbar werden, ein Anspruch, der bei GT-Rennmodellen dieser Zeit selten war. Die Lackierung folgt dem Loctite-Design mit klaren Markenlogos, und die Übergänge zwischen den Karosserieteilen bleiben trotz der beweglichen Elemente eng gehalten.

Der McLaren F1 GTR bei den 24 Stunden von Le Mans 1998

Der F1 GTR war Anfang der Neunziger das dominante Fahrzeug der GT1-Klasse, bevor werksseitig entwickelte Rivalen wie der Porsche 911 GT1 und der Mercedes CLK-GTR aufholten. 1998 traten mehrere F1 GTR im Langheck-Umbau in Le Mans an, darunter dieser Wagen mit der Fahrerbesetzung Bäscher, Capello und Pirro. Für Sammler mit Fokus auf die GT1-Ära ist das ein Wagen mit direktem Bezug zu einer der aufwendigsten Rennversionen eines Strassenautos überhaupt, dessen Grundkonstruktion aus Kohlefaser stammte und bis heute als Referenz gilt.

Einordnung in eine Sammlung

In einer Vitrine mit Neunziger-GT1-Fahrzeugen ergänzt dieser McLaren Modelle des Porsche 911 GT1 oder des Mercedes CLK-GTR sinnvoll, da alle drei dieselbe kurze, intensive Epoche des GT-Sports abbilden. Die öffnenden Elemente erlauben eine Präsentation mit sichtbarem Innenraum, was die Vitrinenwirkung neben geschlossenen Modellen zusätzlich hervorhebt.

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