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Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18

Neuzugang
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18 18RMC251A Metall
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Der IXO Hyundai i20 N Rally1 im Massstab 1:18 reproduziert den Startnummer-8-Wagen von Ott Tänak und Martin Järveoja bei der Rallye Portugal 2025. Die versiegelte Karosserie zeigt die Hybrid-Rally1-Silhouette und die Hyundai-Shell-Mobis-Lackierung in sauberer Tampodruck-Ausführung. Ein aktuelles Stück aus der laufenden WRC-Saison für die Vitrine.
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Hyundai
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC251A
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: Der IXO Hyundai i20 N Rally1 im Massstab 1:18 reproduziert den Startnummer-8-Wagen von Ott Tänak und Martin Järveoja bei der Rallye Portugal 2025. Die geschlossene Diecast-Karosserie zeigt die Hybrid-Rally1-Silhouette und die Hyundai-Werkslackierung mit scharfem Tampodruck. Ein aktuelles Modell der laufenden WRC-Saison.

Ott Tänak zählt zu den konstantesten Spitzenfahrern im aktuellen WRC-Feld und bestreitet die Saison 2025 für Hyundai an der Seite von Martin Järveoja. Die Rallye Portugal mit ihren schnellen, losen Schotterpisten durch die Berge nördlich von Porto gehört zu den technisch anspruchsvollsten Stationen des Kalenders und verlangt Fahrzeugen wie Fahrern volle Konzentration.

IXOs geschlossene Karosserie und die Hyundai-Werkslackierung

IXO fertigt diesen i20 N Rally1 als vollständig geschlossene Karosserie, eine Bauweise, die der aktuellen Generation von WRC-Modellen in dieser Preislage entspricht. Das Gewicht des Zinkdruckgusses macht sich beim Herausnehmen sofort bemerkbar, und ohne bewegliche Scharniere lassen sich die Spaltmasse entlang der Türlinien und der Fronthaube besonders eng und gleichmässig halten. Jedes Detail dieser Ausführung konzentriert sich folgerichtig auf die Karosserieoberfläche.

Die markanten Kotflügelverbreiterungen des Rally1-Reglements sind nahtlos an die i20-N-Grundform angesetzt, der Dachlufteinlass und die seitlichen Luftauslässe sind plastisch herausgearbeitet statt nur angedeutet. Die Hyundai-Shell-Werkslackierung mit ihren charakteristischen Blau- und Türkistönen ist tampobedruckt, ein Verfahren, das ein randscharfes Druckbild ohne Silberrand liefert und auch feine Sponsorenlogos über Jahre lesbar hält.

Die Rallye-Zusatzscheinwerfer vor dem Kühlergrill, die Unterbodenschutzplatten und die freistehende Antenne sind als eigenständige, fein gearbeitete Elemente erkennbar. Die Felgen zeigen die typische Rally1-Speichengeometrie mit sichtbaren Bremssätteln dahinter, die breiten Geländereifen füllen die Radläufe passgenau aus. Für ein Fahrzeug, dessen reales Vorbild noch aktiv im WRC-Feld unterwegs ist, liefert IXO damit einen Detailgrad, der weit über reine Spielzeugausführungen hinausgeht.

Ott Tänak, Martin Järveoja und die Rallye Portugal

Ott Tänak gehört seit Jahren zur absoluten Weltspitze der Rallye-Weltmeisterschaft und bestreitet die Saison 2025 im Werksteam von Hyundai, gemeinsam mit seinem langjährigen Beifahrer Martin Järveoja. Die Rallye Portugal zählt zu den ältesten Stationen des WRC-Kalenders und ist für ihre schnellen, von Staub und losem Geröll geprägten Schotteretappen in den Bergen rund um Porto bekannt, eine Strecke, die Fahrzeug und Besatzung gleichermassen fordert.

Der Hyundai i20 N Rally1 wurde für das seit 2022 geltende Hybrid-Reglement entwickelt, das neben dem klassischen Verbrennungsmotor eine zusätzliche Elektroeinheit vorschreibt und damit Gewichtsverteilung sowie Fahrverhalten gegenüber der Vorgängergeneration spürbar veränderte. Hyundai Motorsport zählt seit Einführung dieser Fahrzeugklasse zu den konstantesten Werksteams im WRC-Feld und liefert sich mit Toyota regelmässig enge Titelkämpfe.

Tänaks Fahrstil gilt in der Fachwelt als besonders kompromisslos und schnell, was ihn über die Jahre zu einem der erfolgreichsten Fahrer der jüngeren WRC-Geschichte gemacht hat. Für Sammler, die aktuelle WRC-Geschehnisse zeitnah dokumentieren möchten, hält dieses Modell einen Moment aus der laufenden Saison 2025 fest, statt sich auf historische Rallye-Epochen zu beschränken. Jede neue Saison schreibt damit ein weiteres Kapitel dieser Rivalität fort.

Platz in einer modernen WRC-Sammlung

Neben dem Toyota GR Yaris Rally1 desselben Hybrid-Zeitalters zeigt dieser i20 N die technische Vielfalt der aktuellen Rally1-Generation, zwei Hersteller, die sich Saison für Saison um den Titel duellieren. Die geschlossene Karosserie bedeutet keinen Verzicht, sondern bündelt die Präzision auf Lackierung, Proportion und Spaltmasse. IXO positioniert sich preislich zwischen einfachen Spielzeugmodellen und vollständig handgefertigten Rennsport-Replikaten, ein solider Mittelweg für Sammler, die aktuelle WRC-Geschehnisse laufend verfolgen und ihre Vitrine Saison für Saison erweitern möchten, ohne auf historische Rallye-Jahrgänge zu warten, bis diese als Legenden gelten.

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