10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen

Konto eröffnen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Jedes Modell vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Konto

Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Monte Carlo Nachtversion 2025 IXO 1:18

Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Monte Carlo Nachtversion 2025 IXO 1:18 18RMC230B Metall
1 / 6
IXO bringt den Hyundai i20 N Rally1 #8 von Ott Tänak und Martin Järveoja im Massstab 1:18 als Nachtversion der Rallye Monte Carlo 2025 auf die Vitrine. Der Zinkdruckguss-Korpus ist einteilig gefertigt, was durchgehende Spaltmasse und eine ruhige, ununterbrochene Linienführung entlang der gesamten Karosserie ermöglicht. Die Livery mit Hyundai-N-Grafik und Sponsorenlogos ist im Tampondruck sauber umgesetzt, die Zusatzscheinwerfer für die Nachtetappen sind fein herausgearbeitet. Ein Sammlermodell für Rallye-Enthusiasten, die die WRC-Rally1-Ära und das Fahrerduo Tänak/Järveoja schätzen.
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Monte Carlo Nachtversion 2025 IXO 1:18
Aktueller Preis: 49.59 CHF
Letztes Stück an Lager
Voraussichtliche Lieferung: 27.08-01.09.2026
Versand ab 16.00 CHF Mit Tracking & versichert
10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Hyundai
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC230B
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Monte Carlo Nachtversion 2025 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXOs 1:18-Diecast des Hyundai i20 N Rally1 #8 zeigt Ott Tänaks und Martin Järveojas Nachtversion der Rallye Monte Carlo 2025. Der Zinkdruckguss-Korpus ist einteilig gefertigt, mit durchgehenden Spaltmassen, präzisem Tampondruck der Hyundai-N-Livery und fein herausgearbeiteten Zusatzscheinwerfern für die dunklen Alpen-Etappen dieser traditionsreichen Saisoneröffnung.

Monte Carlo eröffnet die WRC-Saison traditionell im Januar, wenn vereiste Bergstrassen und dunkle Nachtetappen selbst erfahrene Crews fordern. IXO hält diesen Moment im Massstab 1:18 fest: den i20 N Rally1 von Tänak und Järveoja, so wie er durch die Alpen navigiert, wenn nur die Scheinwerfer den Weg weisen. Ein einteiliger Zinkdruckguss-Korpus trägt die gesamte Geschichte auf der Aussenhaut.

Der Hyundai i20 N Rally1 an der Rallye Monte Carlo 2025

Rally1-Hybridtechnik im WRC-Topklasse

Seit 2022 bildet die Rally1-Klasse die technische Speerspitze der WRC: ein Gitterrohrrahmen unter einer Karosserie, die optisch an das Strassenauto erinnert, kombiniert mit einem 1,6-Liter-Turbomotor und Hybridunterstützung. Der Hyundai i20 N Rally1 setzt diese Formel um, verpackt in breite Kotflügel und einen tiefen Frontsplitter, wie sie die aerodynamischen Vorgaben der Klasse verlangen. Monte Carlo eröffnet den WRC-Kalender seit Jahrzehnten im Januar und ist berüchtigt für seinen Wechsel zwischen trockenem Asphalt, Schnee und Eis, oft innerhalb derselben Etappe. Die Wertungsprüfungen führen bei dieser Rallye traditionell auch in die Nacht hinein, durch enge Alpenstrassen, auf denen die Zusatzscheinwerfer der Rally1-Autos zur Pflichtausrüstung gehören. Genau diese nächtliche Atmosphäre bildet die als «Night Version» bezeichnete Ausführung ab, bei der Fahrzeugdetails wie Lichttechnik und Kontraste besonders betont werden.

Tänak und Järveoja im eingespielten Duo

Ott Tänak zählt zu den erfahrensten Fahrern im aktuellen WRC-Feld, seit seinem WM-Titel 2019 mit Toyota. Sein Copilot Martin Järveoja sitzt seit den frühen Jahren seiner Karriere neben ihm, ein Duo, das für seine ruhige Kommunikation auf schnellen Passagen bekannt ist. Beide Esten wechselten gemeinsam zwischen mehreren Werksteams, stets als eingespieltes Paar im Cockpit. Für Hyundai steuern die beiden die Startnummer 8, jene Nummer, die IXO auf diesem Modell exakt nachbildet. Diese Konstanz im Cockpit spiegelt sich auch in der Präzision wider, mit der IXO die Startnummer und Sponsorenaufkleber auf der Karosserie platziert.

IXOs Hyundai i20 N Rally1 in Zinkdruckguss und Massstab 1:18

Einteilige Karosserie und Spaltmasse

Der Korpus dieses Modells entsteht aus Zinkdruckguss und wird als einteilige Schale gefertigt: keine Tür, keine Motorhaube und kein Kofferraumdeckel lässt sich öffnen. Diese Bauweise hat einen klaren Vorteil für die Optik. Ohne Scharniertoleranzen, die eingeplant werden müssten, verlaufen die Spaltmasse entlang der Türlinien und am Heck als durchgehende, gleichmässige Linien, ohne Versatz oder sichtbare Übergänge. Das Metall bringt zudem ein spürbares Gewicht in die Hand, das bei Diecast-Modellen dieser Grösse typisch ist und dem Fahrzeug auf der Vitrine eine gewisse Präsenz verleiht. Wer stattdessen ein Modell mit öffnenden Teilen sucht, findet dies eher im gehobenen Segment aus Kunstharz, wo einzelne Karosserieteile separat gefertigt werden. Bei diesem IXO-Modell liegt die Stärke stattdessen ganz auf der geschlossenen Aussenhaut.

Tampondruck-Livery und Nachtscheinwerfer

Die Livery mit Hyundai-N-Blau, weissen Flächen und den Logos der Rallye-Partner ist im Tampondruck aufgebracht, ein Verfahren, das feine Schriftzüge und kleine Sponsorenembleme deutlich schärfer wiedergibt als einfache Aufkleber. Für die Nachtversion sind die zusätzlichen Fernscheinwerfer über dem Kühlergrill fein herausgearbeitet und farblich abgesetzt, so wie sie bei den dunklen Alpenetappen tatsächlich zum Einsatz kommen. Unter direktem Licht zeigt der Lack eine gleichmässige Tiefe, ohne dass Übergänge zwischen den Farbflächen sichtbar werden. Auch die Räder folgen dem Rallye-Vorbild: Profil und Felgendesign entsprechen den Spikereifen, wie sie bei vereisten Passagen der Rallye Monte Carlo zum Einsatz kommen, und runden das Bild einer wintertauglichen Rally1-Maschine ab.

Rally1-Modelle im Vergleich der Massstäbe

Im Rallye-Segment konkurrieren vor allem zwei Massstäbe um die Gunst der Sammler. 1:43 erlaubt es, eine komplette WRC-Saison mit allen Teams auf einem einzigen Vitrinenbrett unterzubringen, verlangt dafür aber Kompromisse bei feinen Details wie Lüftungsschlitzen oder Kotflügelverbreiterungen. 1:18, der Massstab dieses i20 N Rally1, kehrt das Verhältnis um: weniger Fahrzeuge pro Regalmeter, dafür sichtbar mehr Fläche für Lackdetails, Tampondruck und die Kontur der breiten Rally1-Karosserie. IXO deckt beide Welten ab und positioniert sich preislich im mittleren Segment zwischen einfachen Werbemodellen und aufwendig von Hand gefertigten Kunstharz-Repliken. Wer eine ganze Tänak-Karriere oder eine komplette Hyundai-Werksmannschaft chronologisch aufbauen möchte, findet in diesem Massstab genug Detailtiefe, ohne gleich in die Preisklasse limitierter Kleinserien vorzustossen. Für Sammler in der Deutschschweiz, die Wert auf saubere Verarbeitung und nachvollziehbare Provenienz legen, liegt der Reiz gerade in dieser Mittelposition: gross genug für Präsenz in der Vitrine, zugänglich genug, um mehrere Rallye-Saisons parallel zu sammeln. Wer die Qualität eines Rally1-Modells selbst beurteilen will, vergleicht zuerst die Fahrzeughöhe und die Spurbreite mit Referenzfotos des echten Autos, denn gerade bei Rally1-Fahrzeugen mit ihren stark verbreiterten Kotflügeln fallen falsche Proportionen sofort auf. Ebenso aufschlussreich sind die Übergänge zwischen den Aufklebern und der Grundlackierung, die bei sauberer Verarbeitung keine Kanten oder Blasen zeigen sollten. Diese Details entscheiden am Ende mehr über die Wertigkeit als der reine Massstab.

Platz in der Rallye-Sammlung

Auf der Vitrine entfaltet der i20 N Rally1 seine Wirkung am besten unter einer gerichteten Lichtquelle, die den Lack und die Nachtscheinwerfer-Details betont, ähnlich wie bei einer echten Nachtetappe im Scheinwerferlicht. Direktes Sonnenlicht sollte vermieden werden, da UV-Strahlung Decals und Klarlack über die Jahre ausbleichen kann. Als Startnummer-8-Auto von Tänak und Järveoja ergänzt dieses Modell eine Sammlung rund um das Hyundai-Werksteam oder eine thematische Reihe zu Monte-Carlo-Auflagen verschiedener Jahrzehnte. Wer bereits einen i20 Coupe WRC aus der Vor-Rally1-Ära besitzt, kann mit diesem Modell den technischen Sprung zur Hybrid-Generation direkt nebeneinander zeigen. Für Sammler, die IXOs Zinkdruckguss-Modelle im Massstab 1:18 gezielt zusammenstellen, ist dieser Hyundai eine solide Ergänzung, die Zugänglichkeit mit einer erkennbaren, gut recherchierten Rallye-Geschichte verbindet. Beim Kauf lohnt sich ein Blick auf die Originalverpackung, die bei IXO meist mit einer Fahrzeugbeschreibung und den technischen Eckdaten des echten i20 N Rally1 versehen ist, und die sich auch für die spätere Lagerung eignet, sollte das Modell einmal umziehen oder eingelagert werden.

Passende Modelle dieser Reihe

Sammler kauften auch

Alle Modelle in 1:18

10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Eröffnen Sie ein Gratis-Konto und erhalten Sie 10% auf Ihre erste Bestellung — aus Hunderten Sammlermodellen 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Gratis-Konto erstellen Kollektion durchstöbern
Porsche-Sammlermodell im Massstab 1:18 vor neutralem Studio-Hintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
49.59 CHF
49.59 CHF
0