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Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Portugal 2025 IXO 1:18

Neuzugang
Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Portugal 2025 IXO 1:18 18RMC251B Metall
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IXO reproduziert im Massstab 1:18 den Hyundai i20 N Rally1 #1 von Thierry Neuville und Martijn Wydaeghe, eingesetzt bei der Rallye Portugal 2025. Diecast mit versiegelter, einteiliger Karosserie, randscharfer Werksdekoration und grobstolligen Schotterreifen. Ein Modell für Sammler, die Hyundais Rivalität mit Toyota in der aktuellen WRC-Hybridära verfolgen.
Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Portugal 2025 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Hyundai
Modellhersteller
IXO
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC251B
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Das Modell Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Portugal 2025 IXO 1:18 im Überblick

TL;DR: IXO bildet im Massstab 1:18 den Hyundai i20 N Rally1 #1 von Thierry Neuville und Martijn Wydaeghe ab, eingesetzt bei der Rallye Portugal 2025. Diecast mit versiegelter Karosserie, scharfer Werksdekoration. Ein Modell aus Hyundais langjähriger Rivalität mit Toyota in der Rally1-Hybridära.

Thierry Neuville fährt seit mehr als einem Jahrzehnt für Hyundai und zählt zu den beständigsten Gesichtern der WRC, mehrfach Vizeweltmeister, bevor er den Titel schliesslich errang. Sein Beifahrer Martijn Wydaeghe übernahm das Amt von Nicolas Gilsoul und bildet seither eine eingespielte Einheit mit ihm. Diese Konstanz prägt Hyundais Motorsportprogramm seit dessen WRC-Einstieg.

Hyundai i20 N Rally1 bei der Rallye Portugal 2025

Neuville, Wydaeghe und die Hybrid-Rally1-Ära

Hyundai Motorsport setzt den i20 N Rally1 seit 2022 in der aktuellen WRC-Topklasse ein, mit Hybridantrieb und den breiten Aerodynamikelementen, die das Reglement seither vorschreibt. Neuville und Wydaeghe traten bei der Rallye Portugal mit der Startnummer 1 als etabliertes Spitzenteam an, auf einer Strecke, die mit losem Schotter und unvorhersehbaren Fahrbahnverhältnissen zu den technisch anspruchsvollsten Läufen der Saison zählt. Der i20 N unterscheidet sich von Toyotas GR Yaris Rally1 vor allem in Lufteinlassgestaltung und Flügelgeometrie, zwei Details, die sich im direkten Modellvergleich gut erkennen lassen.

Versiegelte Karosserie bei IXO

IXO fertigt dieses Modell als Diecast mit einteiliger, versiegelter Karosserie ohne bewegliche Türen oder Hauben. Diese Bauweise hält die Sicken entlang der Kotflügelverbreiterungen durchgehend und lässt die Sponsorendekoration ohne Unterbrechung über die gesamte Fahrzeugflanke laufen. Der hohe Heckflügel und die massiven Lufteinlässe der Fronthaube sind sauber in die Karosserieform integriert, ohne sichtbare Übergänge zur Grundform.

Werksdekoration und IXOs WRC-Programm

Hyundai-Motorsport-Farben im Detail

Die blau-rote Hyundai-Motorsport-Lackierung mit Startnummer 1 ist im Tampondruck aufgetragen und bleibt auch an den Kotflügelkanten randscharf. Weil die Karosserie aus einem Guss besteht, verlaufen Sponsorenlogos und Teamfarben ohne Bruch über Türen und hintere Kotflügel hinweg. Die Schotterreifen zeigen ein grobes Profil, die Leichtmetallfelgen sitzen exakt zentriert, und die LED-Scheinwerfernachbildungen heben sich klar vom Lack ab.

Hyundai gegen Toyota im Regal

IXO deckt neben Hyundai auch Toyota, Ford und weitere Rally1-Teilnehmer derselben Saison ab, was den direkten Vergleich der beiden grossen WRC-Rivalen auf einem Regal ermöglicht. Preislich liegt das Modell im zugänglichen Segment, verzichtet bewusst auf bewegliche Elemente. Diese Gegenüberstellung macht die konstruktiven Unterschiede der beiden Konzepte erst richtig sichtbar. Wer Neuvilles Karriere verfolgt, ergänzt dieses Modell sinnvoll um frühere Hyundai-Saisons.

Ein Baustein der Hyundai-Toyota-Rivalität

Neben einem Toyota GR Yaris Rally1 derselben Saison entsteht im Regal ein direkter Vergleich zweier Konstruktionsphilosophien, die sich seit Einführung der Hybrid-Rally1-Klasse 2022 Jahr für Jahr um die Meisterschaft duellieren. Der Massstab 1:18 gibt der breiten Silhouette und dem markanten Heckflügel genug Fläche, damit die aerodynamischen Unterschiede erkennbar bleiben. Für eine nach Fahrern geordnete Sammlung ergänzt Neuville als einer der beständigsten Namen der WRC jede Reihe, die sich bereits anderen Spitzenfahrern der Hybrid-Ära widmet. Wer die aktuelle WRC-Saison vollständig dokumentieren will, findet bei IXO sowohl Hyundai- als auch Toyota-Varianten aus Portugal 2025.

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