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Ford Sierra RS Cosworth Blau Minichamps 1:18

Ford Sierra RS Cosworth Blau Minichamps 1:18 150084072 Metall
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Der Ford Sierra RS Cosworth von Minichamps bringt das Group-A-Homologationsmodell von 1988 im Massstab 1:18 auf die Vitrine: Zinkdruckguss in Blau, mit öffnenden Türen, Haube und Kofferraum. Die Cosworth-Legende der 1980er Jahre, bekannt für ihre Leistung im Tourenwagensport, zeigt sich in sauberen Spaltmassen und satter Lacktiefe. Ein Modell für Sammler, die britische Rallye- und Tourenwagengeschichte schätzen.
Ford Sierra RS Cosworth Blau Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 143.09 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
150084072
100% authentisch
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Das Modell Ford Sierra RS Cosworth Blau Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Das Minichamps-Modell im Massstab 1:18 zeigt den Ford Sierra RS Cosworth von 1988 in Blau: Zinkdruckguss mit öffnenden Türen, Haube und Kofferraum. Der Sierra Cosworth war das strassenzugelassene Homologationsmodell für die Group-A-Tourenwagenmeisterschaft und gilt bis heute als einer der einflussreichsten britischen Performance-Fords.

In Grossbritannien wurde der Sierra Cosworth in den späten 1980er Jahren zum Objekt der Begierde, gerade weil Dieben seine Beschleunigungswerte ebenso bekannt waren wie Sammlern. Der turbogeladene YB-Motor mit 204 PS machte aus einer gewöhnlichen Limousine einen Homologationsträger für die Rennstrecke, und genau diese Dualität macht das Modellauto bis heute begehrt.

Der Sierra Cosworth als Group-A-Homologationsmodell

Vom Reglement zur Strasse

Die Gruppe A verlangte von Herstellern eine Mindestanzahl strassenzugelassener Fahrzeuge, bevor eine Rennversion an den Start durfte. Ford reagierte mit dem Sierra RS Cosworth: grosser Heckflügel, breitere Kotflügel, grössere Bremsen. Keines dieser Bauteile war Zierde, jedes diente der Aerodynamik oder der Kühlung auf der Rennstrecke. Die spätere RS500-Evolution trieb dieses Prinzip weiter und bestätigte, wie ernst Ford die Homologation nahm. Minichamps bildet genau diese Doppelrolle nach: eine unscheinbare Stufenheck-Silhouette, der erst der Flügel die wahre Bestimmung verrät.

Zinkdruckguss und bewegliche Elemente

Das Modell besteht aus Zinkdruckguss und bringt entsprechend Gewicht in die Hand, ein Mass, das Kunststoff nie erreicht. Türen, Haube und Kofferraumdeckel lassen sich öffnen und geben den Blick auf Motorraum und Innenraum frei, ohne dass die Mechanik beim Loslassen nachgibt. Unter der geöffneten Haube liegt der nachgebildete YB-Vierzylinder mit sichtbaren Ansaugwegen, ein Detail, das bei geschlossener Karosserie verloren ginge. Diese Detailtiefe unter den Klappen verlangt anschliessend nach ebenso sorgfältiger Arbeit an der Aussenhaut.

Verarbeitung und Sammlerwert im Massstab 1:18

Lackqualität und Spaltmasse

Das Blau liegt deckend und gleichmässig auf dem Zinkkörper, mit einer Tiefe, die unter direktem Vitrinenlicht nicht blass wirkt. Die Spaltmasse an Türen und Hauben bleiben trotz der Öffnungsmechanik schmal und durchgehend, ein Zeichen für sorgfältig abgestimmte Scharniere statt grosszügiger Toleranzen. Chromzierrat an Stossfängern und Spiegeln hebt sich klar vom Blauton ab, die Scheiben sitzen bündig in ihren Rahmen.

Position im Minichamps-Sortiment

Minichamps deckt Ford-Strassen- und Rennmodelle der 1970er bis 1990er Jahre in grosser Bandbreite ab, und der Sierra Cosworth gehört darin zu den gefragtesten Strassenversionen. Preislich liegt das Modell im mittleren Segment, bietet dafür aber bewegliche Elemente, die viele Resin-Konkurrenten in diesem Segment nicht liefern. Für Schweizer Sammler, die Wert auf Präzision legen, zählt dabei weniger die Anzahl der Funktionen als deren Ausführung: ein Scharnier, das beim Loslassen stehen bleibt, überzeugt mehr als zehn, die klappern. Die Felgen sind in BBS-Optik gehalten, wie sie am Originalfahrzeug verbaut waren.

Platz in der Sammlung

In einer Vitrine neben anderen Group-A-Homologationsmodellen der 1980er Jahre, etwa BMW M3 E30 oder Mercedes 190E 2.3-16, erzählt der Sierra Cosworth die britische Seite derselben Geschichte: ein Reglement, das aus Alltagsautos Rennwagen machte. Der Massstab 1:18 bietet genug Fläche, damit Flügel und Kotflügelverbreiterungen ihre volle Wirkung entfalten. Bei einem Preis im mittleren Segment bleibt der Sierra Cosworth zudem eine zugängliche Ergänzung, bevor man in höherpreisige Resin-Einzelstücke investiert. Wer britische Performance-Fords sammelt, findet im Sierra Cosworth einen angemessenen Ausgangspunkt für eine thematische Reihe aus Escort, Capri und eben Sierra.

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