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Ford Focus ST Mk2 Rot Minichamps 1:18

Neuzugang
Ford Focus ST Mk2 Rot Minichamps 1:18 110082002 Metall
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Minichamps bildet den Ford Focus ST Mk2 in kräftigem Rot nach, als Zinkdruckguss im Massstab 1:18 mit öffnenden Türen, Motorhaube und Kofferraum. Der zweite Focus ST trug einen Fünfzylinder-Turbomotor, der dem kompakten Hot Hatch einen eigenständigen Klang und spürbaren Schub verlieh. Für Sammler, die alltagstaugliche Performance-Fahrzeuge der frühen 2010er-Jahre suchen, ist dieser Focus ein zugänglicher Einstieg.
Ford Focus ST Mk2 Rot Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
110082002
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Das Modell Ford Focus ST Mk2 Rot Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:18 Ford Focus ST Mk2 in Rot ist ein Zinkdruckguss-Modell mit öffnenden Türen, Motorhaube und Kofferraum. Es bildet den 2011 gebauten Hot Hatch mit seinem charakteristischen Fünfzylinder-Turbomotor nach, einem Antrieb, der den zweiten Focus ST akustisch und fahrdynamisch von der breiten Kompaktklassen-Konkurrenz abhob.

Der zweite Focus ST übernahm von seinem Vorgänger die Fünfzylinder-Philosophie, ein Motorkonzept, das Ford schon beim ersten ST genutzt hatte und das dem Fahrzeug einen unverwechselbaren Klang gab, den Vierzylinder-Konkurrenten kaum nachbilden konnten. In kräftigem Rot wirkt das kompakte Fliessheck besonders präsent, eine Farbe, die zur unaufgeregten, aber durchaus selbstbewussten Alltagssportlichkeit des Modells passt.

Minichamps Ford Focus ST Mk2 1:18 in Zinkdruckguss

Rote Lackierung und die kompakte Hot-Hatch-Silhouette

Die rote Lackierung liegt als gleichmässige, satte Fläche auf dem Zinkdruckguss-Körper, und unter direktem Licht zeigt sich eine saubere Deckung ohne Schlieren an den gewölbten Flächen der Motorhaube. Die kompakte Silhouette des Focus mit seinem steil abfallenden Heck und den markanten Seitenschwellern ist im Druckguss originalgetreu nachgezeichnet, ebenso die für den ST typischen Lufteinlässe im vorderen Stossfänger. Für ein Fahrzeug, das im Original vor allem über seine sportliche, aber alltagstaugliche Linienführung wirkt, ist diese Proportionstreue entscheidend, mehr noch als bei auffälligeren Rennfahrzeugen mit grossen Flügeln und Aufklebern.

Öffnende Teile und das Cockpit mit Sportsitzen

Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel öffnen sich, und im Innenraum zeigen sich die charakteristischen Sportsitze mit ihrer markanten Seitenwangenform, die den zweiten Focus ST von der zivilen Basisversion deutlich unterscheiden. Die Scharniere halten die Klappen in der gewählten Position, was beim Arrangieren in der Vitrine praktisch ist. Unter der Haube ist der Fünfzylinder-Turbomotor angedeutet, das technische Herzstück, das dem Fahrzeug seinen Charakter gab. Für ein alltagsnahes Fahrzeug wie diesen Focus macht gerade dieser Zugang zum Innenraum den Unterschied zwischen einem reinen Blickfang und einem Modell mit echter Substanz.

Der Fünfzylinder als Markenzeichen des Focus ST

Alltagssportlichkeit statt reiner Renngeschichte

Anders als die Rallye- und Tourenwagen-Fahrzeuge in dieser Modellreihe trägt der Focus ST keine Rennhistorie, sondern steht für eine andere Art von automobilem Reiz: ein Fahrzeug, das im Alltag gefahren wurde und trotzdem einen eigenständigen, leistungsstarken Charakter besass. Der Fünfzylinder-Turbomotor, konstruktionsverwandt mit Antrieben des Volvo-Konzerns jener Jahre, verschaffte dem Focus ST eine Laufkultur, die ihn von direkten Konkurrenten mit konventionellen Vierzylindermotoren hörbar unterschied, ein Detail, das Enthusiasten bis heute schätzen.

Minichamps und die Bandbreite der Hot-Hatch-Vitrine

Minichamps deckt mit seinem Katalog sowohl historische Renndresse als auch zeitgenössische Strassenfahrzeuge wie diesen Focus ST ab. Für eine Sammlung, die nicht nur Rennhistorie, sondern auch die Entwicklung alltagstauglicher Performance-Fahrzeuge zeigen will, ist dieser Focus ein zugänglicher, aber keineswegs beliebiger Baustein. Neben Rallye- und DTM-Fahrzeugen derselben Marke wirkt er wie ein bewusster Gegenpol, der zeigt, dass sportlicher Charakter nicht immer eine Rennstrecke braucht.

Ein zugänglicher Hot Hatch für die Alltagssammlung

Mit rund 21 Zentimetern Länge im Massstab 1:18 passt der Focus ST problemlos neben kompaktere Vitrinenstücke und benötigt deutlich weniger Raum als breite Rallye- oder Silhouettenfahrzeuge aus derselben Markenfamilie. Neben zeitgenössischen Konkurrenten aus der Hot-Hatch-Klasse zeigt dieser Focus, wie Ford in den frühen 2010er-Jahren alltagstaugliche Sportlichkeit interpretierte, mit einem Motor, der bis heute für seinen Klang geschätzt wird. Für Sammler, die neben historischen Renndressen auch einen Platz für moderne Alltagsfahrzeuge lassen, ist dieser rote Focus ST ein unkomplizierter, aber charakterstarker Einstieg in diese Kategorie.

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