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Ford Capri Mk1 RS 2600 #7 J. Stewart / F. Cevert Ford Köln 6 Hours of Paul Ricard 1972 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Ford Capri Mk1 RS 2600 #7 J. Stewart / F. Cevert Ford Köln 6 Hours of Paul Ricard 1972 Minichamps 1:18 155728507 Metall
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Minichamps bildet den Ford Capri Mk1 RS 2600 #7 im Massstab 1:18 nach, eingesetzt vom Werksteam Ford Köln beim 6-Stunden-Rennen von Paul Ricard 1972 mit den Formel-1-Fahrern Jackie Stewart und François Cevert. Zinkdruckguss mit öffnenden Elementen zeigt die bullige Mk1-Karosserie samt Renn-Lackierung. Eine seltene Verbindung von Formel 1 und Tourenwagensport für die Vitrine.
Ford Capri Mk1 RS 2600 #7 J. Stewart / F. Cevert Ford Köln 6 Hours of Paul Ricard 1972 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 136.59 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155728507
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Ford Capri Mk1 RS 2600 #7 J. Stewart / F. Cevert Ford Köln 6 Hours of Paul Ricard 1972 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:18-Diecast des Ford Capri Mk1 RS 2600 #7 zeigt den Einsatz des Werksteams Ford Köln beim 6-Stunden-Rennen von Paul Ricard 1972, mit den Formel-1-Piloten Jackie Stewart und François Cevert am Steuer. Zinkdruckguss, öffnende Türen und Haube, originalgetreue Renn-Lackierung. Ein seltenes Kapitel für Sammler von Formel-1-Fahrern im Tourenwagensport.

In den frühen Siebzigerjahren war es keine Seltenheit, dass aktive Formel-1-Fahrer zwischen den Grands Prix auch Tourenwagen bewegten, und Jackie Stewart gehörte gemeinsam mit seinem Tyrrell-Teamkollegen François Cevert zu den prominentesten Namen, die für Ford Köln beim 6-Stunden-Rennen von Paul Ricard 1972 an den Start gingen.

Die Ford-Köln-Werkslackierung im Zinkdruckguss

Das Werksteam Ford Köln setzte in dieser Ära auf eine klare, wiedererkennbare Lackierung mit den charakteristischen Ford-Sponsoraufdrucken, und Minichamps überträgt diese Farbgebung mit sauber im Tampondruck aufgebrachten Logos und der Startnummer 7 auf die 1:18-Karosserie. Türen und Motorhaube öffnen sich auf soliden Scharnieren, wobei die Haube den Blick auf einen vereinfachten Renn-V6 freigibt, der beim RS 2600 gegenüber dem Serienmotor deutlich mehr Leistung brachte. Die bullige, kurze Karosserieform des Capri Mk1, mit den runden Doppelscheinwerfern und dem markanten Kühlergrill, unterscheidet sich optisch klar von der flacheren Mk2-Generation, die erst 1974 folgte. Das Zinkdruckguss-Gewicht verleiht dem kompakten Renner eine solide Präsenz, während die Lackierung unter direktem Licht die klaren Konturen der frühen Capri-Form gut erkennen lässt.

Formel-1-Legenden im Tourenwagensport der Siebziger

Jackie Stewart gewann in dieser Zeit gleich mehrere Formel-1-Weltmeisterschaften, während François Cevert als sein Tyrrell-Teamkollege zu den aufstrebenden Talenten jener Generation zählte, bevor sein Leben 1973 tragisch endete. Ihr gemeinsamer Einsatz in einem Tourenwagen bei Paul Ricard zeigt, wie durchlässig die Grenzen zwischen Motorsport-Disziplinen in dieser Ära noch waren, ganz anders als im heutigen, stärker spezialisierten Rennsport. Für eine Vitrine mit Schwerpunkt auf Formel-1-Fahrern in Nebenprojekten oder auf früher Ford-Köln-Geschichte ergänzt dieses Modell eine Reihe, die sich gut mit anderen Capri-Rennmodellen derselben Werksmannschaft kombinieren lässt. Der Capri Mk1 RS 2600 bleibt dabei eines der technisch interessantesten frühen Kapitel der Ford-Tourenwagengeschichte.

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