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Ferrari F40 #8 Bevro International Rot 1987 Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari F40 #8 Bevro International Rot 1987 Bburago 1:18 3332-P3 Metall
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Bburagos 1:18 Diecast-Modell des Ferrari F40 mit Startnummer 8 und Bevro-International-Dekor bringt die Rennlivree-Interpretation des legendären Turbo-V8-Supersportwagens von 1987 ins Sammlerformat. Der F40 feierte Ferraris 40. Jubiläum und war beim Debüt der schnellste Strassensportwagen der Welt. Ein auffälliges Sammlerstück für Fans dekorierter Ferrari-Diecast-Varianten.
Ferrari F40 #8 Bevro International Rot 1987 Bburago 1:18
Aktueller Preis: 86.18 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3332-P3
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari F40 #8 Bevro International Rot 1987 Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses Bburago-Diecast-Modell im Massstab 1:18 zeigt den Ferrari F40 in Rot mit der dekorativen Bevro-International-Rennlivree und Startnummer 8. Der F40 feierte 1987 Ferraris 40. Firmenjubiläum und war beim Debüt der schnellste Strassensportwagen der Welt. Ein auffälliges Sammlerstück mit sportlicher Zusatzdekoration.

Die Bevro-International-Dekoration verleiht diesem F40 einen wettkampforientierten Auftritt, der an Ferraris Renntradition erinnert, auch wenn die Startnummer 8 hier eine dekorative Ergänzung zur Strassenversion ist und keinen dokumentierten Renneinsatz abbildet.

Ausführung des Bburago Ferrari F40 mit Bevro-Livree

Bburago fertigt den F40 in solidem Zink-Diecast, was dem kompakten Supersportwagen ein überraschend hohes Gewicht in der Hand verleiht. Die rote Lackierung dient als Basis für die aufgedruckten Bevro-International-Logos und die Startnummer 8, beide sauber und scharf umgesetzt, ohne bei diesem Massstab zu verschwimmen. Die charakteristischen Lufteinlässe hinter den Türen und der markante Heckflügel, beides zentrale Designelemente des F40, sind klar konturiert nachgebildet. Türen und Motorhaube öffnen mit funktionalen Scharnieren und geben den Blick auf einen vereinfachten Motorraum frei. Die tief liegende Frontpartie und die schmalen Rückleuchten unterstreichen die aggressive Keilform des Originals. Für Sammler, die dekorierte Ferrari-Varianten neben Serienausführungen zusammenstellen, bietet diese Bevro-Version einen visuell eigenständigen Baustein.

Der F40 als Jubiläums-Supersportwagen

Ferrari präsentierte den F40 1987 zum 40. Firmenjubiläum als konsequenten Nachfolger des 288 GTO, mit direktem Bezug zur Rennabteilung: ein twinturbo-aufgeladener V8, extrem leichte Karosserieteile aus Verbundwerkstoffen und ein Innenraum, der bewusst auf Komfortmerkmale wie Servolenkung oder ABS verzichtete. Diese Rücksichtslosigkeit gegenüber allem, was nicht der reinen Fahrleistung diente, machte den F40 beim Debüt zum schnellsten Serienstrassensportwagen der Welt und begründete seinen Ruf als letzter kompromissloser Ferrari vor der Elektronik-Ära. Die dekorative Rennlivree dieses Modells greift diesen kompetitiven Geist auf, auch wenn sie keine spezifische Renngeschichte dokumentiert.

Platz in einer F40-Livree-Sammlung

Neben serienfarbenen F40-Modellen und anderen dekorierten Varianten zeigt diese Bevro-International-Ausführung, wie Bburago in den 1990er-Jahren mit sportlichen Zusatzdekoren experimentierte, um demselben Grundmodell unterschiedliche Charaktere zu verleihen. Wer mehrere Livree-Varianten desselben F40 zusammenstellt, erhält so eine visuell abwechslungsreiche Reihe innerhalb eines einzigen Modellthemas. Preislich bewegt sich dieses Modell im für Bburago-Diecast üblichen Einstiegsbereich.

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