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Ferrari 456 GT Rot Bburago 1:18

Ferrari 456 GT Rot Bburago 1:18 3046-R1 Metall
1 / 8
Dieses 1:18 Modellauto von Bburago zeigt den Ferrari 456 GT in Rot. Als V12-Frontmotor-Gran-Turismo mit 2+2-Sitzkonzept setzte der 456 GT 1992 die klassische Reiselinie der Marke fort, gezeichnet von Pininfarina mit klappbaren Frontscheinwerfern. Bburago bringt diese elegante Silhouette im mittleren Diecast-Segment auf die Vitrine, eine passende Ergänzung zu Ferraris Mittelmotor-Sportwagen derselben Ära.
Ferrari 456 GT Rot Bburago 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3046-R1
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Ferrari 456 GT Rot Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses 1:18 Modellauto von Bburago bildet den Ferrari 456 GT in Rot ab, den V12-Frontmotor-Gran-Turismo mit 2+2-Sitzkonzept von 1992. Als Nachfolger des 412 setzte der 456 GT Ferraris klassische Reiselinie mit Pininfarina-Design und klappbaren Scheinwerfern fort. Bburago macht diese elegante Silhouette im mittleren Diecast-Segment zugänglich.

Während Ferraris Mittelmotor-Modelle die Schlagzeilen prägten, hielt der 456 GT an der klassischen Formel aus Frontmotor und viersitziger Reisekarosserie fest.

Bburagos Umsetzung der Pininfarina-Linie

Der 456 GT zeichnet sich durch eine lange, gestreckte Motorhaube und klappbare Frontscheinwerfer aus, Merkmale, die Bburago in der Diecast-Ausführung sauber nachvollzieht. Die rote Lackierung passt zur klassischen Ferrari-Optik, auch wenn die Lackdichte im mittleren Preissegment naturgemäss zurückhaltender wirkt als bei aufwendigeren Kleinserienmodellen. Die von Pininfarina gezeichnete Linienführung mit dem eleganten Übergang von der Front zum leicht gestreckten Heck ist ein Designelement, das im Modell gut erkennbar bleibt. Für Sammler, die den Unterschied zwischen Ferraris Mittelmotor- und Frontmotor-Philosophie derselben Epoche zeigen wollen, liefert dieses Modell den ruhigeren, klassischeren Gegenpol zu Fahrzeugen wie dem 348.

Der 456 GT als Fortsetzung der Frontmotor-Tradition

Mit dem 456 GT knüpfte Ferrari 1992 an die Tradition der grossen Frontmotor-V12-Gran-Turismos an, die mit Modellen wie dem 365 GT4 2+2 und dem 412 begonnen hatte. Das 2+2-Sitzkonzept erlaubte eine gewisse Alltagstauglichkeit, die die reinen Zweisitzer der Marke nicht bieten konnten, und positionierte den 456 GT als Reisewagen für lange Distanzen bei hoher Geschwindigkeit. Diese Doppelrolle aus Sportwagen und Reisefahrzeug macht den 456 GT zu einem interessanten Gegenstück in jeder Sammlung, die Ferraris unterschiedliche Modellphilosophien der Neunzigerjahre nebeneinander zeigen will.

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