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Ferrari 360 Modena Rentabel #314 Gagliardi Schwarz Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari 360 Modena Rentabel #314 Gagliardi Schwarz Bburago 1:18 3378-B1 Metall
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Das Bburago-Modell des Ferrari 360 Modena im Massstab 1:18 trägt die schwarze «Gagliardi»-Renn-Lackierung mit der Startnummer 314, eine der auffälligeren Sondervarianten aus Bburagos umfangreicher 360-Modena-Reihe. Der 1999 vorgestellte Modena löste den F355 ab und war der erste Ferrari mit einer Aluminium-Space-Frame-Karosserie. Der Diecast bringt diese markante Lackierung in zugänglicher Preislage auf die Vitrine, ein auffälliges Sammelstück für Ferrari-Fans mit Interesse an Renn-Optik-Varianten.
Ferrari 360 Modena Rentabel #314 Gagliardi Schwarz Bburago 1:18
Aktueller Preis: 94.31 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3378-B1
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ferrari 360 Modena Rentabel #314 Gagliardi Schwarz Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:18-Diecast des Ferrari 360 Modena trägt die schwarze «Gagliardi»-Renn-Lackierung mit Startnummer 314. Der 1999 eingeführte Modena war der erste Ferrari mit einer Aluminium-Space-Frame-Karosserie und löste den F355 ab. Diese Sondervariante bringt eine auffällige Sponsoren-Optik in Bburagos zugängliche 360-Modena-Reihe.

Nicht jede Ferrari-360-Modena-Ausführung im Modellregal begnügt sich mit klassischem Rosso Corsa. Diese Variante trägt eine schwarze Renn-Lackierung mit Startnummer 314 und Sponsoren-Decal, eine deutlich auffälligere Erscheinung als die schlichte Serienversion.

Die Gagliardi-Lackierung als auffällige Bburago-Variante

Bburago legte den 360 Modena über die Jahre in zahlreichen Farb- und Sondervarianten auf, von klassischen Ferrari-Rottönen bis zu auffälligeren Renn-Lackierungen wie dieser schwarzen Ausführung mit der Startnummer 314 und dem Gagliardi-Schriftzug an den Flanken. Solche Lackierungen orientieren sich an der Optik von GT-Rennfahrzeugen, ohne dabei ein bestimmtes reales Renneinsatz-Ergebnis zu behaupten, und funktionieren vor allem als auffällige, dekorative Variante innerhalb der breiten Bburago-Modellreihe. Der Zinkdruckguss-Körper gibt die charakteristische Keilform des 360 Modena mit den markanten Lufteinlässen vor den Hinterrädern originalgetreu wieder. Für Sammler, die neben klassischen Strassenversionen auch auffälligere Renn-Optik-Varianten suchen, bietet diese Ausführung einen deutlichen visuellen Kontrast zu schlichteren 360-Modena-Modellen in der eigenen Vitrine.

Der 360 Modena als technischer Neuanfang für Ferrari

Der 360 Modena löste 1999 den F355 ab und markierte für Ferrari einen technischen Wendepunkt: Erstmals kam eine komplett aus Aluminium gefertigte Space-Frame-Karosserie zum Einsatz, deutlich leichter und steifer als die Stahlkonstruktionen der Vorgängermodelle. Pininfarina zeichnete die glattere, aerodynamisch optimierte Linienführung, die sich deutlich von den kantigeren 1990er-Jahre-Ferraris abhob. Der mittig verbaute V8-Motor lieferte spürbar mehr Leistung bei geringerem Fahrzeuggewicht. In einer Sammlung, die verschiedene Bburago-Sondervarianten des 360 Modena zusammenführt, sorgt die Gagliardi-Lackierung für den nötigen visuellen Kontrast zu ruhigeren Farbausführungen wie Dunkelgrün oder Blau Metallic, wobei der Massstab 1:18 der Startnummer ausreichend Fläche gibt, damit die Details lesbar bleiben.

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