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Ferrari 456 GT Blau Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari 456 GT Blau Bburago 1:18 3036 Metall
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Bburago bildet den Ferrari 456 GT von 1992 im Massstab 1:18 aus Zinkdruckguss ab, mit öffnenden Türen und Motorhaube. Das Exemplar ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren, das Modell selbst ist unversehrt. Ein zugängliches Modell für Sammler, die den Übergang von Ferraris klassischen Gran Turismo hin zu modernen Formen dokumentieren möchten.
Ferrari 456 GT Blau Bburago 1:18
Aktueller Preis: 56.91 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3036
100% authentisch
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage ab Lieferung
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari 456 GT Blau Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburagos 1:18 Zinkdruckguss des Ferrari 456 GT von 1992 zeigt den letzten grossen V12-Gran-Turismo vor dem Übergang zur modernen Ferrari-Formensprache, mit öffnenden Türen und Haube. Das Exemplar ist gebraucht, der Karton mit Lagerspuren, das Modell intakt. Eine zugängliche Ergänzung für eine Ferrari-Chronologie.

Der 456 GT markiert einen Übergangsmoment in Ferraris Modellgeschichte, ein Fahrzeug, das klassische Proportionen mit modernerer Technik verbindet. Bburago hält diesen Moment im Massstab 1:18 fest.

Zinkdruckguss und Öffnungsfunktionen

Die Karosserie aus Zinklegierung bringt spürbares Gewicht mit, ein Kennzeichen, das ein Diecast-Modell von leichteren Kunststoffausführungen unterscheidet. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen, was den Blick auf Innenraum und Motorattrappe freigibt, ein Merkmal, das in dieser Preisklasse nicht selbstverständlich ist. Die Spaltmasse an den Karosserieteilen fallen etwas grosszügiger aus als bei teureren Ausführungen, was für ein Einstiegsmodell dieser Stufe erwartbar ist. Der blaue Lack liegt gleichmässig, aber ohne die Tiefe aufwendigerer Lackschichten. Das vorliegende Exemplar ist gebraucht, sein Karton zeigt Lagerspuren, während die Karosserie selbst keine Beeinträchtigung aufweist, eine faire Ausgangslage für ein Modell dieser Preisstufe.

Der 456 GT in einer Ferrari-Sammlung

Der 456 GT stand für Ferraris Rückkehr zum klassischen V12-Frontmotor-Konzept nach Jahren mit Boxermotoren im 2+2-Segment, ein Fahrzeug also mit eigener Geschichte innerhalb der Marke. In einer Vitrine mit Fokus auf Ferrari-Gran-Turismo-Modelle ergänzt dieses Stück ältere Modelle wie den 365 GTB/4 sinnvoll und markiert den Übergang zu moderneren Formen. Für Sammler, die eine chronologische Reihe aufbauen, liefert die Einstiegsklasse einen praktikablen Zugang, ohne dass für jedes Kapitel der Chronologie ein teureres Resinmodell nötig wäre.

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