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Ferrari 308 GTS Blau Norev 1:18

Ausverkauft
Ferrari 308 GTS Blau Norev 1:18 187933 Metall
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Norevs 1:18 Ferrari 308 GTS in Blau bildet den Targa-Roadster der Achtziger als einteilige, fest verschlossene Karosserie ab. Die charakteristischen Kiemen an der Seite und der Targabügel tragen die gesamte optische Aussage. Ein Sammlermodell für Ferrari-Liebhaber, die den 308 als Wegbereiter kompakterer V8-Motoren schätzen.
Ferrari 308 GTS Blau Norev 1:18
Aktueller Preis: 53.66 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Norev
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
187933
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari 308 GTS Blau Norev 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Norev Ferrari 308 GTS in Blau ist ein 1:18 Zinkdruckguss-Modell von 1982 mit fest verschlossener, einteiliger Karosserie. Der 308 GTS war der Targa-Roadster einer Baureihe, die Ferrari erstmals konsequent auf einen V8-Motor setzte. Ruhiges, aussenfokussiertes Sammlerstück.

Blau ist bei Ferrari-Modellen seltener als Rosso Corsa, wirkt am 308 GTS aber elegant und lässt die von Pininfarina gezeichneten Seitenkiemen klar hervortreten.

Eine einteilige Karosserie ohne öffnende Teile

Dieses Modell besitzt keine öffnenden Teile, die Karosserie ist als durchgängige Zinkdruckguss-Schale gegossen. Bei einem Targa-Modell wie dem 308 GTS liegt der Reiz gerade in dieser Geschlossenheit: Der abnehmbare Targabügel des Originals ist als klare, präzise Linie in die Karosserie eingearbeitet, ohne die Notwendigkeit eines echten Mechanismus. Die seitlichen Kiemen hinter den Türen, ein Markenzeichen des 308, sind scharf herausgearbeitet und zeigen, wie gut ein einteiliger Guss feine Details ohne Scharniertoleranzen abbilden kann. Der blaue Lack liegt gleichmässig auf und lässt unter direktem Licht die Flankenlinie klar erkennen, kleine Unregelmässigkeiten in der Form wären hier sofort sichtbar.

Der 308 als Wendepunkt bei Ferraris Achtzylindern

Mit dem 308 etablierte Ferrari den V8-Motor als eigenständige Antriebslinie neben den klassischen Zwölfzylindern, ein Schritt, der die Marke für ein breiteres Publikum zugänglicher machte, ohne die sportliche Ausrichtung zu verlieren. Die GTS-Version mit Targadach ergänzte das geschlossene GTB-Coupe und traf damit den Geschmack vieler Käufer der Achtziger, die offenen Fahrspass mit einer festen Dachstruktur verbinden wollten.

Passung in eine Ferrari-Sammlung

Neben zwölfzylindrigen Klassikern zeigt der 308 GTS die zugänglichere Seite von Maranello und ergänzt eine Sammlung, die verschiedene Motorkonzepte der Marke abbilden möchte. Regelmässiges Entstauben und ein Platz ohne direkte Sonneneinstrahlung erhalten die Farbtiefe über Jahre.

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