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Der Kyosho BMW M6 E63 in Blau bildet das V10-Sportcoupé von 2006 im Massstab 1:18 mit öffnenden Türen und Motorhaube ab. Dieses Exemplar ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren, das Modell selbst ist unversehrt. Das leistungsstärkste Kapitel der E63-Baureihe für die M-Sammlung.
Das Modell BMW M6 E63 Blau Kyosho 1:18 im Überblick
TL;DR: Kyoshos 1:18 Diecast des BMW M6 E63 in Blau zeigt das V10-Sportcoupé von 2006 mit öffnenden Türen und Motorhaube. Gebrauchtes Modell, Karton mit Lagerspuren. Die leistungsstärkste Ausbaustufe der grossen 6er-Coupé-Reihe.
Der M6 übernahm den V10-Motor des M5 in die grössere und schwerere 6er-Karosserie, eine Kombination, die den E63 zu einem der eindrucksvollsten M-Modelle seiner Generation machte.
Diecast-Ausführung des M6
Die blaue Lackierung dieses Modells liegt gleichmässig über der Zink-Diecast-Karosserie und betont die muskulösen Radhausausstellungen, die den M6 optisch vom Basis-Coupé abheben. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen, darunter zeigt sich ein detailliert nachgebildeter V10-Motorraum, ein zentrales Verkaufsargument bei einem M-Modell dieser Klasse. Das Gewicht der grossen Metallkarosserie ist beim Herausheben aus der Vitrine deutlich spürbar, und die Fugen an den beweglichen Teilen entsprechen dem für diese Preisklasse üblichen Standard.
Der M6 als Spitze der E63-Baureihe
Innerhalb der E63-Generation markiert der M6 die technische und leistungsmässige Spitze, deutlich über dem 645Ci und 650i positioniert. Für eine BMW-M-Sammlung, die die Entwicklung der V10-Motoren von M5 bis M6 zeigt, ist dieses Modell ein zentraler Baustein.
Zustand und Sammlungsplatz
Das Modell ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren, während die Karosserie selbst unversehrt bleibt. Neben dem 645Ci der gleichen Grundkarosserie zeigt der M6 deutlich, wie stark die M-Abteilung das Erscheinungsbild verändert hat. Staubfreie Lagerung und indirektes Licht erhalten die blaue Lackierung über Jahre.
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