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BMW 850Ci E31 Brilliant Red Revell 1:18

Ausverkauft
BMW 850Ci E31 Brilliant Red Revell 1:18 8827 Metall
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Revells 1:18 Diecast-Modell des BMW 850Ci E31 in Brilliant Red zeigt BMWs erstes V12-Flaggschiffcoupé von 1989. Ein Sammlerstück für alle, die BMWs Grand-Tourer-Geschichte jenseits der bekannteren Sportmodelle abbilden wollen.
BMW 850Ci E31 Brilliant Red Revell 1:18
Aktueller Preis: 50.41 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Revell
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
8827
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell BMW 850Ci E31 Brilliant Red Revell 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Revell BMW 850Ci E31 im Massstab 1:18, Farbe Brilliant Red, zeigt BMWs erstes V12-Coupé von 1989 als Diecast-Modell. Lang gestreckte Proportionen und eine für die Zeit ungewöhnlich glatte Karosserie machen den E31 zum ruhigen Grand-Tourer-Gegenstück in einer BMW-Sammlung.

Der 850Ci war BMWs Antwort auf Mercedes' Coupé-Flaggschiffe, ein Auto, das mehr auf Reisekomfort als auf Rundstreckenambitionen ausgelegt war. Revell bildet diese ruhige Eleganz in Rot ab.

Verarbeitung des E31 Grand Tourer

Der E31 zeichnet sich durch eine für BMW damals ungewöhnlich glatte, kaum von Sicken durchbrochene Karosserie aus, was Revell mit sauberen, durchgehenden Linien über die gesamte Länge des rund 25 Zentimeter langen Modells nachbildet. Die versenkbaren Klappscheinwerfer, ein Markenzeichen des 8er, sind als eigenständiges Detail an der Front erkennbar. Brilliant Red liegt gleichmässig über die grossen, ruhigen Flächen der Motorhaube und der langen Seitenlinie. Türen und Motorhaube öffnen sich und zeigen ein vereinfachtes, aber für die Preisklasse solides Interieur. Die Proportionen betonen die Länge des Fahrzeugs stärker als seine Höhe, passend zur Grand-Tourer-Ausrichtung des Originals.

Der 850Ci im BMW-Kontext

Neben sportlicheren BMW-Modellen wie dem M3 wirkt der 850Ci bewusst zurückhaltender, was ihn zu einem sinnvollen Gegenpol in einer Marken-Chronologie macht, die nicht nur auf Motorsport-Ableger fokussiert ist. Für Sammler, die BMWs Modellvielfalt der späten 1980er zeigen wollen, liefert dieses Modell die komfortorientierte Seite der Marke, gebaut für lange Strecken statt für die Rennstrecke.

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