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BMW 760Li E66 Schwarz Kyosho 1:18

Ausverkauft
BMW 760Li E66 Schwarz Kyosho 1:18 08572BK Metall
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Kyoshos 1:18 Diecast-Modell zeigt den BMW 760Li E66 in Schwarz, die V12-Langversion der 7er-Baureihe mit grösstem Radstand und ruhigstem Motorlauf im damaligen BMW-Programm. Die Zinkdruckguss-Karosserie mit öffnenden Türen und Motorhaube unterstreicht die massive Präsenz dieser Ausstattungsstufe. Ein Sammlerstück für alle, die die Flaggschiff-Historie der Marke jenseits der Sportmodelle dokumentieren, mit solider Verarbeitung im mittleren Preissegment.
BMW 760Li E66 Schwarz Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 217.89 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
08572BK
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
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Das Modell BMW 760Li E66 Schwarz Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des BMW 760Li E66 reproduziert die Langversion des V12-Flaggschiffs in Schwarz, mit Zinkdruckguss-Karosserie, öffnenden Türen und Motorhaube sowie originalgetreuer Radstand-Proportion. Ein Sammlerstück für alle, die BMWs Oberklasse-Historie jenseits der M-Modelle in ihrer Vitrine abbilden möchten, zu einem soliden Preis-Niveau.

Der 760Li stand nie im Rampenlicht wie ein M5 oder M6, doch als Langversion mit Zwölfzylinder markierte er das technische und preisliche Spitzenmodell der 7er-Baureihe. Kyoshos Umsetzung in Schwarz nimmt genau diese zurückhaltende Prestige-Rolle auf.

Kyoshos Zugang zu Oberklasse-Limousinen

Kyosho hat sich neben Supersportwagen auch einen Namen mit Oberklasse-Limousinen gemacht, Fahrzeugen, deren Reiz weniger über aggressive Linien als über Proportion und Ausstattungstiefe funktioniert. Beim 760Li zeigt sich das an der Zurückhaltung der Formensprache: keine Spoiler, keine auffälligen Lufteinlässe, sondern eine lange, ruhige Silhouette, die ihre Wirkung über Länge und Präsenz entfaltet. Diese Zurückhaltung stellt für einen Modellbauer eine eigene Herausforderung dar, denn Fehler in der Proportion fallen bei einer derart schlichten Form sofort auf, während sie sich bei einem Sportwagen mit vielen Kanten leichter verstecken liessen. Kyosho begegnet dieser Herausforderung mit einer sauberen, ruhigen Linienführung entlang der gesamten Flanke, die den langen Radstand der Li-Version glaubwürdig wiedergibt. Wer diesen 760Li neben Sportmodellen derselben Marke aufstellt, erkennt schnell, wie unterschiedlich BMW Eleganz und Dynamik in Blech übersetzte, zwei Philosophien, die im Werk parallel nebeneinander existierten.

Kyoshos BMW 760Li E66 in Zinkdruckguss

Karosserie und Lackausführung

Die schwarze Lackierung ist bei einer Limousine dieser Grösse besonders anspruchsvoll, weil grosse, ebene Flächen jede Unregelmässigkeit im Lack sofort sichtbar machen. Kyosho trägt den Lack gleichmässig auf, mit einer Tiefe, die unter direktem Licht einen leichten Glanzverlauf entlang der Flanke zeigt. Bei einer derart grossflächigen Limousine zeigt sich der Unterschied zwischen Zinkdruckguss und Kunstharz besonders deutlich: Kunstharz-Modelle wirken auf grossen, ebenen Flächen oft noch ruhiger im Lack, verzichten dafür aber vollständig auf die öffnenden Türen, die bei einer Oberklasse-Limousine gerade den Innenraum als zentrales Verkaufsargument zeigen sollen.

Öffnende Teile und Interieur-Tiefe

Türen und Motorhaube öffnen auf Metallscharnieren, und beim Öffnen der hinteren Türen wird der zusätzliche Radstand der Li-Version im Innenraum sichtbar, mit mehr Beinfreiheit, als eine Standard-Karosserie bieten würde. Das Interieur zeigt eine für die Oberklasse typische Zurückhaltung in Beige- und Schwarztönen, mit klar abgesetzten Applikationen.

Der V12 und die Rolle der 760Li in einer BMW-Sammlung

Das Zwölfzylinder-Flaggschiff

Der Zwölfzylinder war stets das technische Prestigeobjekt der 7er-Baureihe, ein Motor, der Laufruhe über Leistungsdaten stellte. Die Li-Kennung steht für die verlängerte Karosserieversion, die dieses Flaggschiff-Motiv noch verstärkte. Wer die Originaltreue selbst beurteilen möchte, vergleicht zuerst die Fensterlinie und den Winkel der C-Säule, jene Bereiche, in denen sich Proportionsfehler bei Oberklasse-Limousinen am ehesten zeigen.

Platzierung in der Vitrine

Mit rund 26 Zentimetern Länge beansprucht die Li-Version mehr Regalplatz als eine Standard-Limousine im selben Massstab. Direkt neben einem M5 oder M6 zeigt dieser 760Li den Kontrast zwischen zwei Interpretationen von BMWs Anspruch, sportlich hier, komfortorientiert dort. Da die schwarze Lackierung Staub und Fingerabdrücke besonders deutlich zeigt, lohnt sich ein Platz mit indirektem Licht und regelmässiger, vorsichtiger Reinigung mit einem weichen Tuch.

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