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BMW 750iL E38 Schwarz Otto 1:18

Ausverkauft
BMW 750iL E38 Schwarz Otto 1:18 OT609 Resin
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Otto Mobile bildet den BMW 750iL E38 in Schwarz als Resin-Modell im Massstab 1:18 ab. Die geschlossene Karosserie zeigt die verlängerte Luxuslimousinen-Form mit sauberen Fugenlinien und tiefem Schwarzlack. Ein repräsentatives Flaggschiff-Stück für Sammler der deutschen Oberklasse der 1990er.
BMW 750iL E38 Schwarz Otto 1:18
Aktueller Preis: 325.20 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
OT609
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell BMW 750iL E38 Schwarz Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Otto Mobile zeigt den BMW 750iL E38 in Schwarz als Resin-Modell im Massstab 1:18, mit geschlossener, einteiliger Karosserie. Der 750iL war die verlängerte V12-Ausführung der E38-Flaggschiff-Limousine und BMWs direkte Antwort auf die Mercedes S-Klasse jener Jahre.

Der E38 gilt für viele als eine der elegantesten 7er-Generationen, mit klaren Proportionen, die bis heute als zeitlos beschrieben werden.

Resin-Guss für eine verlängerte Luxuslimousine

Die zusätzliche Radstandverlängerung der iL-Version verändert die Proportionen der hinteren Türen und der Fensterlinie, ein Detail, das Resin-Guss durch enge Fertigungstoleranzen exakt und ohne optische Verzerrung wiedergibt. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt, eine feste Schale, wodurch die lange, ruhige Seitenlinie ohne Fugenunterbrechung von der Front bis zum Heck verläuft. In Schwarz, der klassischen Farbe für Repräsentationslimousinen, zeigt der Lack unter direktem Licht eine tiefe, aber gleichmässige Fläche, die bei einem derart langen Fahrzeug jede Unregelmässigkeit besonders sichtbar machen würde. Otto Mobile trifft die würdevollen Proportionen des E38 erkennbar sauber.

Der E38 in der deutschen Oberklasse-Sammlung

Der E38 markiert für viele Sammler den Höhepunkt klassischer BMW-Limousinenformen, bevor spätere Generationen zunehmend komplexere Linienführungen einführten. Für eine Sammlung deutscher Oberklasse-Limousinen der 1990er ergänzt der 750iL das Flaggschiff-Kapitel neben Mercedes S-Klasse und Audi A8 jener Zeit. Als Langversion mit V12 steht dieses Modell zudem am oberen Ende der E38-Modellpalette, technisch und optisch das Spitzenmodell der Baureihe.

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