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BMW 320 Group 5 #55 H. Ertl Winner DRM Hockenheim 1978 MCG 1:18
BMW 320 Group 5 #55 H. Ertl Winner DRM Hockenheim 1978 MCG 1:18
Ausverkauft
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MCG bildet den siegreichen BMW 320 Group 5 #55 von Harald Ertl bei der DRM Hockenheim 1978 im Massstab 1:18 nach. Der Zink-Druckguss zeigt die extremen Kotflügelverbreiterungen mit hoher Präzision. Ein Siegerwagen für Sammler deutscher Rennsportgeschichte.
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BMW 320 Group 5 #55 H. Ertl Winner DRM Hockenheim 1978 MCG 1:18
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Das Modell BMW 320 Group 5 #55 H. Ertl Winner DRM Hockenheim 1978 MCG 1:18 im Überblick
TL;DR: MCG fertigt den siegreichen BMW 320 Group 5 #55 von Harald Ertl, DRM Hockenheim 1978, als 1:18 Zink-Druckgussmodell. Einteiliger Aufbau, spürbare Metalldichte, keine öffnenden Teile. Ein historisch bedeutsamer Siegerwagen der Silhouette-Ära.
Harald Ertl gewann mit dem BMW 320 Group 5 einen prägenden Lauf der Deutschen Rennsport-Meisterschaft 1978 in Hockenheim. MCG hält diesen Sieg mit einem entsprechend detaillierten Resinmodell fest.
Zink-Druckguss eines DRM-Siegerwagens
Das Gewicht des Modells beim Herausnehmen aus der Verpackung signalisiert sofort die Zink-Druckguss-Bauweise, eine Dichte, die dem Fahrzeug auf dem Regal deutliche Präsenz verleiht. Die stark verbreiterten Kotflügel des 320 Group 5 sind als einteiliger Guss ohne bewegliche Teile umgesetzt, was gleichmässige, saubere Kanten entlang der markanten Radhausverbreiterungen ermöglicht. Die Startnummer 55 und die Sponsorengrafik sind mit sorgfältiger Registrierung aufgetragen, ein entscheidendes Detail bei einem Siegerfahrzeug mit dichter Beschriftung. Zink-Druckguss bietet gegenüber Resin eine höhere strukturelle Stabilität, was bei den exponierten Kotflügelkanten dieses Silhouette-Rennwagens von Vorteil ist. Das tiefe Fahrwerk und die breiten Rennreifen unterstreichen den kompromisslosen Renncharakter des Originals.
Bedeutung für die Sammlung historischer DRM-Siege
Ertls Sieg in Hockenheim gehört zu den prägenden Momenten der Group-5-Ära, in der Serienkarosserien bis zur Unkenntlichkeit verbreitert wurden. Für Sammler, die konkrete Siegerfahrzeuge statt allgemeiner Rennsportmodelle suchen, ist dieses Modell ein zentrales Element. Der geschlossene Aufbau erleichtert die Langzeitpflege erheblich, da keine Mechanik zu warten ist. Ein Standort ohne direkte Sonneneinstrahlung bewahrt die farbintensive Sponsorengrafik über Jahre. Für Schweizer Sammler mit Interesse an konkreten Rennergebnissen ein fundiertes und historisch verankertes Stück.
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