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BMW 2002 Turbo Weiss Kyosho 1:18

Ausverkauft
BMW 2002 Turbo Weiss Kyosho 1:18 08544W Metall
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Kyosho bildet den BMW 2002 Turbo von 1974 in Weiss im Massstab 1:18 nach, den ersten europäischen Serien-Turbowagen mit spiegelverkehrter «TURBO»-Schrift am Frontspoiler. Das Diecast-Modell zeigt die auffällige Aerodynamik-Ausstattung, Chromzierleisten und öffnende Türen. Ein Meilenstein für Sammler der BMW-02er-Reihe und der frühen Turbo-Geschichte.
BMW 2002 Turbo Weiss Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 141.46 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08544W
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW 2002 Turbo Weiss Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyosho bildet den BMW 2002 Turbo von 1974 in Weiss im Massstab 1:18 nach, den ersten europäischen Serien-Turbowagen mit der berühmten spiegelverkehrten «TURBO»-Schrift am Frontspoiler. Das Diecast-Modell zeigt die auffällige Aerodynamik-Ausstattung, die den 02er optisch von normalen Limousinen abhob und ihn zu einem Meilenstein der Turbo-Geschichte machte.

Kein anderes Detail sorgte 1973 für so viel Diskussion wie die spiegelverkehrte Frontspoiler-Schrift des 2002 Turbo, lesbar nur im Rückspiegel des vorausfahrenden Fahrzeugs. Der Zeitpunkt, mitten in der Ölkrise, machte den ersten europäischen Serien-Turbo zu einem der umstrittensten BMW-Modelle seiner Zeit. Heute gilt genau diese Kontroverse als Teil seines Reizes.

Der erste europäische Serien-Turbo und sein umstrittener Auftritt

Ein Turbolader zur falschen Zeit

BMW präsentierte den 2002 Turbo 1973 auf der Frankfurter Automobilausstellung, mitten in der sich zuspitzenden Ölkrise, die den Kraftstoffverbrauch zum öffentlichen Thema machte. Ein aufwendig beworbener Turbowagen traf damit auf eine Öffentlichkeit, die Verzicht statt zusätzliche Leistung erwartete, was dem Modell zunächst einen schwierigen Marktstart einbrachte. Der eingesetzte KKK-Turbolader markierte für BMW den Einstieg in eine Aufladungstechnik, die Jahrzehnte später zum Standardwerkzeug der gesamten Modellpalette wurde.

Die spiegelverkehrte TURBO-Schrift am Spoiler

Der markante Frontspoiler trug den Schriftzug «2002 TURBO» seitenverkehrt, sodass ihn nur Fahrer im eigenen Rückspiegel richtig lesen konnten, ein Detail, das BMW nach öffentlicher Kritik an der wahrgenommenen Angeberei bei späteren Serienfahrzeugen wieder entschärfte. Diese frühe, unverstellte Version mit der ursprünglichen Beschriftung macht das Fahrzeug für Sammler zu einem Zeitdokument der Turbo-Einführung.

Kyoshos Umsetzung von Spoiler und Karosserie

Präzision bei Schrift und Aerodynamikteilen

Die spiegelverkehrte Schrift am Frontspoiler gehört zu den Details, an denen sich die Druckqualität eines Modells sofort zeigt, kleinste Verschiebungen in der Buchstabenausrichtung fallen bei einem derart bekannten Schriftzug direkt auf. Kyosho hält die Kontur scharf und die Ausrichtung symmetrisch, sodass die Schrift auch aus der Nähe sauber lesbar bleibt. Das Gewicht des Zinkdruckgusses in der Hand unterstreicht bei diesem kompakten Fahrzeug die solide Verarbeitung, die man von einem Modell dieser Preisklasse erwartet.

Weisse Lackierung und Chromzierleisten

Die weisse Lackierung ist gleichmässig ohne Wolkenbildung aufgetragen und lässt die schlanken, geraden Flächen der 02er-Karosserie klar zur Geltung kommen. Chromzierleisten und Stossstangen setzen sich sauber von der Lackfläche ab, während Türen und Motorhaube auf Metallscharnieren öffnen und den Blick auf einen Innenraum mit lesbar bedruckter Instrumentierung freigeben, ein Detail, das bei technikorientierten Käufern besonders genau geprüft wird.

Ein Meilenstein für Sammler der BMW-02er-Reihe

Im Massstab 1:18 misst der 2002 Turbo rund 21 Zentimeter und passt unauffällig zwischen grössere Sportwagen und kompaktere Roadster in der Vitrine, wobei der auffällige Spoiler ihm eine eigenständige Silhouette verschafft. Für Sammler, die BMWs Turbo-Geschichte nachzeichnen, markiert dieser 02er den Ausgangspunkt einer Entwicklung, die später zu den M-Modellen führte. Direktes Vitrinenlicht zeigt am schnellsten, ob die weisse Lackfläche und die aufgedruckten Schriftzüge gleichmässig ausgeführt sind, während eine seitliche Betrachtung im Streiflicht kleine Unebenheiten offenbart. Zusammen mit einem unveränderten Strassen-02er zeigt dieser Turbo den Sprung von der zivilen Limousine zum ersten aufgeladenen BMW-Serienmodell in einer einzigen Vitrinenreihe.

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