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BMW M1 Equipe Dominique Lacaud #84 H. Stuck / Burger / D. Lacaud 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW M1 Equipe Dominique Lacaud #84 H. Stuck / Burger / D. Lacaud 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18 155802984 Metall
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Dieses Minichamps Sammlermodell im Massstab 1:18 zeigt den BMW M1 der Equipe Dominique Lacaud, Startnummer 84, beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980 mit Stuck, Burger und Lacaud am Steuer. Die Diecast-Karosserie ist geschlossen ausgeführt, die Lackierung mit den Startnummern und Sponsorenlogos sitzt scharf und ohne Verlauf.
BMW M1 Equipe Dominique Lacaud #84 H. Stuck / Burger / D. Lacaud 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 80.49 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
155802984
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell BMW M1 Equipe Dominique Lacaud #84 H. Stuck / Burger / D. Lacaud 24 Hours of Le Mans 1980 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps bildet im Massstab 1:18 den BMW M1 der Equipe Dominique Lacaud nach, Startnummer 84, beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980. Die Zink-Druckguss-Karosserie ist fest verschlossen, die Lackierung folgt der originalen Rennlivree. Ein Stück für Sammler von Gruppe-4-Sportwagen.

Der BMW M1 war Münchens erster echter Supersportwagen mit Mittelmotor, entwickelt zunächst für den eigenen Procar-Cup und parallel für den Langstreckensport eingesetzt. Le Mans 1980 gehörte zu den Bühnen, auf denen sich der M1 als robuster GT-Rennwagen bewährte.

Verarbeitung des Minichamps BMW M1 in 1:18

Die Karosserie besteht aus Zink-Druckguss und bringt entsprechendes Gewicht in die Hand, ein Unterschied, den man sofort merkt, wenn man das Modell aus der Schaumstoffeinlage hebt. Die Karosserie ist fest verschlossen, sodass sämtliche Detailarbeit an der Aussenhaut passiert: durchgehende Sicken an Tür und Haube, ein sauber lackierter Kühlergrill und Scheiben, die ohne Spalt in die Öffnungen eingesetzt sind. Bei Rennmodellen dieser Preisklasse liegt der Massstab für Qualität in der Lackpräzision der Startnummern und Decals, und hier überzeugt die Umsetzung mit scharfen Kanten ohne Unschärfe. Die tiefe, satte Lackierung wirkt unter direktem Licht dicht und gleichmässig, was für ein Modell dieser Serie ein starkes Argument ist.

Le Mans 1980 und die Rennsportgeschichte des M1

Der M1 trat in Le Mans regelmässig in privaten Teams an, und die Equipe Dominique Lacaud gehörte zu jenen Kundenteams, die den Wagen im GT-Feld einsetzten. Mit Hans-Joachim Stuck, Burger und Lacaud selbst am Lenkrad zeigte der Einsatz 1980 die Vielseitigkeit des M1 als Langstreckenwagen jenseits des reinen Procar-Formats. Für Sammler markiert dieses Modell einen Moment, in dem BMW seinen Mittelmotor-Sportwagen im internationalen Rennsport etablierte.

Platz in einer thematischen Sammlung

In einer Vitrine mit BMW-Rennsportgeschichte oder Le-Mans-Teilnehmern der frühen 1980er Jahre setzt der M1 einen eigenständigen Akzent neben Porsche 956 und Gruppe-C-Prototypen. Die kompakte GT-Silhouette bildet einen optischen Gegenpol zu den flacheren Prototypen jener Ära, ein Kontrast, der eine gemischte Le-Mans-Sammlung interessanter macht.

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