5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen

Konto eröffnen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Jedes Modell vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Konto

Austin-Healey Sprite Mk1 Cherry Red Kyosho 1:18

Neuzugang
Austin-Healey Sprite Mk1 Cherry Red Kyosho 1:18 08953R Metall
1 / 8
Kyosho bringt den Austin-Healey Sprite Mk1 im Massstab 1:18 als Druckguss-Modell in Cherry Red. Der Roadster von 1958 ist mit öffnenden Teilen ausgeführt, das Metallgehäuse trägt den roten Lack tief und gleichmässig. Ein kompaktes Sammlerstück für Freunde britischer Klassiker, das neben dunkleren Modellen in der Vitrine Farbe setzt.
Austin-Healey Sprite Mk1 Cherry Red Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 141.46 CHF
An Lager
Voraussichtliche Lieferung: 09-12.11.2026
Versand ab 17.00 CHF Mit Tracking & versichert
5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Austin-Healey
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08953R
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Austin-Healey Sprite Mk1 Cherry Red Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Kyosho Austin-Healey Sprite Mk1 in Cherry Red ist ein Druckguss-Modell im Massstab 1:18 nach dem Roadster von 1958. Die Karosserie besitzt öffnende Teile, das Metall sorgt für Gewicht und stabilen Lack. Das Rot passt zur britischen Sportwagen-Tradition und lässt sich gut mit dunkleren Modellen in der Vitrine kombinieren.

Cherry Red zählt zu den Farben, die ein britischer Roadster ohne Erklärung trägt. Auf dem Austin-Healey Sprite Mk1 von Kyosho im Massstab 1:18 setzt das kräftige Rot die runden Formen von Front und Heck in Szene. Wer Farbe in eine zurückhaltende Sammlung bringen möchte, findet hier einen ruhigen Hingucker.

Der Frogeye als Modellvorlage: Austin-Healey Sprite Mk1 1958

Wie ein Auto klein, leicht und bezahlbar bleiben kann, zeigte BMC 1958 mit dem Austin-Healey Sprite. Der offene Zweisitzer setzte auf einen 948-Kubikzentimeter-Motor der A-Serie und auf geringes Gewicht statt auf Leistung. Fahrspass entstand aus Direktheit, nicht aus Hubraum. Der Mk1 lief bis 1961 vom Band und bildet den Auftakt einer langen Sprite-Reihe.

Scheinwerfer als Markenzeichen

Die Scheinwerfer thronen oberhalb der Haube und geben dem Mk1 sein unverwechselbares Gesicht. Britische Fans sprechen vom Frogeye, Amerikaner vom Bugeye. Dass die Lampen nach verbreiteter Darstellung ursprünglich einklappbar gedacht waren und aus Kostengründen fest blieben, passt zur Philosophie des Autos: Einfachheit vor Aufwand. Der Mk2 von 1961 verlor diese Front, und mit ihr einen Teil des Charmes.

Rot als Modellfarbe

Rot war und ist die klassische Farbe offener britischer Sportwagen. Ob das Modell genau eine bestimmte Werksfarbe trifft, lässt sich ohne Vergleichsfoto nicht beurteilen; für die Vitrine zählt zuerst, dass der Farbton sauber und gleichmässig wirkt. Sammler, die Farbechtheit prüfen, halten das Modell bei Tageslicht neben ein Foto des Originals.

Kyosho Austin-Healey Sprite Mk1 1:18 in Cherry Red aus Druckguss

Kyosho setzt den Sprite als Druckguss-Modell im Massstab 1:18 um. Das Resultat ist ein Stück, das man gern in der Hand wendet.

Gewicht und Lack unter Vitrinenlicht

Der Körper aus Zinklegierung liegt schwerer in der Hand, als die kompakte Form vermuten lässt. Auf dieser harten Basis sitzt der rote Lack stabil. Gesättigtes Rot zeigt unter gerichtetem Licht jede Unregelmässigkeit: Orangenhaut, ein Staubkorn, eine Ansatzstelle. Genau deshalb lohnt der Blick bei Streiflicht vor dem Einräumen. Dunkle, kräftige Farben verzeihen Staub allerdings weniger als helle.

Öffnende Teile und Handhabung

Das Modell ist mit öffnenden Teilen ausgeführt. Für Druckguss ist das ein bewährter Weg, wenn Handhabung zählt: Metall hält Belastung besser aus als dünn gegossenes Material, verlangt dafür aber etwas weitere Fugen als ein geschlossenes Gehäuse. Wer die Teile an den vorgesehenen Kanten fasst und nicht gegen Widerstand drückt, schont Lack und Kanten.

Wie man die Treue prüft

Wer den Sprite mit einem Foto des Originals vergleicht, schaut zuerst auf Stand und Proportionen: Radstand im Verhältnis zur Karosserie, Abstand der Reifen zu den Radläufen, Lage der Scheinwerfer auf der Haube. Danach folgen Scheibenrahmen, Radnaben und Embleme. Diese Reihenfolge entlarvt Abweichungen schneller als jedes Datenblatt.

Massstab und Platz in der Reihe

1:43 erlaubt breite Reihen auf kleinem Raum, trägt aber weniger Detail; 1:18 gibt dem Sprite genug Fläche für Lack, Fugen und Embleme. Mit knapp 20 Zentimetern bleibt das Modell handlich und beansprucht nur wenig Regalbreite. Wer das Stück kaufen möchte, kann es als Brücke zwischen grossen Nachkriegs-Roadstern und moderneren Kompaktsportlern einsetzen. Gelb oder Rot, beide Ausführungen desselben Modells teilen die Technik; der Unterschied liegt allein im Farbton und in der Wirkung auf dem Regal. Gedämpftes LED-Licht und regelmässiges Entstauben mit weichem Pinsel halten den Lack lange frisch.

Passende Modelle dieser Reihe

Sammler kauften auch

Alle Modelle in 1:18

5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Eröffnen Sie ein Gratis-Konto und erhalten Sie 5% auf Ihre erste Bestellung — aus Hunderten Sammlermodellen 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Gratis-Konto erstellen Kollektion durchstöbern
Porsche-Sammlermodell im Massstab 1:18 vor neutralem Studio-Hintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
141.46 CHF
141.46 CHF
0