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Ferrari 250 GTO #172 Tour de France 1964 Bburago 1:18

Ferrari 250 GTO #172 Tour de France 1964 Bburago 1:18 7011 Metall
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Bburago bildet den Ferrari 250 GTO #172 in der Lackierung «Tour de France» im Massstab 1:18 nach, einen der nur 36 gebauten Wettbewerbswagen aus Maranello. Der 250 GTO gewann von 1962 bis 1964 dreimal in Folge seine Klasse in Le Mans und prägte damit die GT-Rennszene der Sechzigerjahre. Ein zugängliches Diecast-Modell für den Einstieg in die GTO-Sammlung.
Ferrari 250 GTO #172 Tour de France 1964 Bburago 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
7011
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Ferrari 250 GTO #172 Tour de France 1964 Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburago reproduziert den Ferrari 250 GTO #172 in der Lackierung «Tour de France» im Massstab 1:18, einen der nur 36 gebauten Wettbewerbs-Ferrari. Der 250 GTO gewann von 1962 bis 1964 dreimal in Folge seine Klasse in Le Mans, dieses Diecast-Modell bietet einen zugänglichen Einstieg in die GTO-Rennhistorie.

Kein Ferrari der frühen Sechzigerjahre steht so eindeutig für Renn-DNA wie der 250 GTO, gebaut in nur 36 Exemplaren für den GT-Wettbewerb. Bburago überträgt die Lackierung «Tour de France» ins handliche 1:18-Format.

Bburagos Zugang zur GTO-Silhouette

Der 250 GTO verdankt seine Form massgeblich den aerodynamischen Studien von Giotto Bizzarrini und der Umsetzung durch Carrozzeria Scaglietti, mit der langen Nase und dem kurzen Kamm-Heck. Bburago setzt diese Proportionen im Zinkdruckguss um, mit spürbarem Gewicht beim Anheben und öffnenden Türen sowie Motorhaube, die den Blick auf eine vereinfachte V12-Nachbildung freigeben. Die Rennlackierung mit Startnummer 172 und dem Schriftzug «Tour de France» wird im Tampondruck aufgetragen. Im Vergleich zu handgefertigten Resin-Ausführungen anderer Hersteller, die auf schärfere, versiegelte Karosserielinien setzen, bietet diese Diecast-Version den zugänglicheren Einstieg in die GTO-Sammlung, ohne die Detailtiefe einer Investitionsstückausführung zu erreichen.

Der 250 GTO und die Tour de France Automobile

Die Tour de France Automobile war ein mehrtägiges französisches Etappenrennen, das Rundstrecken, Bergprüfungen und lange Überführungsstrecken kombinierte und in den frühen Sechzigerjahren zu den anspruchsvollsten GT-Wettbewerben Europas zählte. Der 250 GTO dominierte diese Disziplin ebenso wie die GT-Klasse in Le Mans, wo er von 1962 bis 1964 drei Klassensiege in Folge einfuhr. Diese Vielseitigkeit zwischen Langstreckenrennen und Etappenformaten unterscheidet den GTO von reinen Le-Mans-Spezialisten seiner Zeit. Für Schweizer Sammler, die internationale Motorsportgeschichte über einzelne Rennen hinaus verfolgen, bietet dieses Modell einen Einstieg in die Vielseitigkeit des GTO-Programms, bevor kostspieligere Resin-Ausführungen mit vergleichbarer Lackierung ins Auge gefasst werden.

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