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Ferrari 275 GTB/4 Rot Mit Palme auf der Haube ERTL 1:18

Ferrari 275 GTB/4 Rot Mit Palme auf der Haube ERTL 1:18 7483-P1 Metall
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Das ERTL Diecast-Modell des Ferrari 275 GTB/4 im Massstab 1:18 zeigt den Vierkam-Klassiker von 1966 in Rot, ergänzt um ein dekoratives Palmen-Motiv auf der Motorhaube. Ein zugänglicher Weg, die Formensprache von Pininfarina und Scaglietti aus den Sechzigern zu sammeln.
Ferrari 275 GTB/4 Rot Mit Palme auf der Haube ERTL 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
ERTL
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
7483-P1
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Ferrari 275 GTB/4 Rot Mit Palme auf der Haube ERTL 1:18 im Überblick

TL;DR: Das ERTL Modell des Ferrari 275 GTB/4 im Massstab 1:18 bildet den 1966 vorgestellten Vierkam-Ferrari in Rot ab, mit einem dekorativen Palmen-Motiv auf der Motorhaube. Die Diecast-Karosserie folgt der von Pininfarina gezeichneten, von Scaglietti gefertigten Linienführung.

Der 275 GTB/4 brachte 1966 vier Nockenwellen in den V12 und schärfte damit eine Silhouette, die bereits als eine der schönsten Ferrari-Formen der Sechziger galt.

Zinkdruckguss mit dekorativem Palmen-Motiv

ERTL war über Jahrzehnte ein etablierter amerikanischer Diecast-Hersteller mit breitem Lizenz-Katalog, und dieses Modell zeigt die für das Einstiegssegment typische Machart: solides Metallgewicht, funktionierende Türen, eine grundsätzlich saubere, wenn auch nicht museal scharfe Linienführung. Das Palmen-Motiv auf der Motorhaube setzt einen ungewöhnlichen, dekorativen Akzent, der dieses Exemplar von einer klassischen Werksfarbgebung abhebt und ihm einen eigenständigen, sammelbaren Charakter verleiht. Wer das Modell unter direktem Licht betrachtet, erkennt die für die Preisklasse angemessene Lacktiefe, die den kräftigen Rotton der Karosserie gut zur Geltung bringt, ohne die Präzision teurerer Resin-Ausführungen desselben Fahrzeugs zu erreichen.

Der Vierkam-Motor und Pininfarinas Formensprache

Die Bezeichnung GTB/4 verweist direkt auf die vier Nockenwellen, mit denen Ferrari dem V12 mehr Drehzahlfestigkeit gab, ein technischer Schritt, der den Wagen vom Vorgänger 275 GTB klar unterschied. Die von Pininfarina entworfene und von Scaglietti in Handarbeit gefertigte Karosserie zählt zu den harmonischsten Formen der Marke aus dieser Dekade, mit langer Motorhaube und kurzem Hinterteil im klassischen Gran-Turismo-Verhältnis.

Ein individueller Akzent in der Sechziger-Vitrine

Mit seinem Palmen-Detail bringt dieses Modell einen persönlichen, fast verspielten Farbtupfer in eine Sammlung klassischer Sechziger-Ferraris.

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