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Ferrari 275 GTB/4 Weiss ERTL 1:18

Ferrari 275 GTB/4 Weiss ERTL 1:18 7493 Metall
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ERTL bildet den Ferrari 275 GTB/4 im Massstab 1:18 in Weiss nach, das Vierkam-V12-Coupé von 1966 nach einem Entwurf von Pininfarina. Die «4» im Namen verweist auf die vier Nockenwellen, eine technische Weiterentwicklung, die den 275er zu einem der begehrtesten klassischen Ferraris machte. Ein Diecast-Modellauto für Sammler, die frühe Grand-Tourer-Ferraris ohne die Preisklasse einer Kleinserie zeigen möchten.
Ferrari 275 GTB/4 Weiss ERTL 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
ERTL
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
7493
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ferrari 275 GTB/4 Weiss ERTL 1:18 im Überblick

TL;DR: Der ERTL Ferrari 275 GTB/4 in 1:18 Weiss zeigt den Vierkam-V12-Klassiker von 1966 mit Pininfarina-Karosserie. Ein Diecast-Modellauto für Sammler, die einen der begehrtesten klassischen Ferraris in solider Verarbeitung zeigen möchten, ohne die Preisklasse einer Resin-Kleinserie zu erreichen.

Die «4» im Namen 275 GTB/4 ist keine Modellvariante ohne Bedeutung, sie steht für vier Nockenwellen und markiert einen technischen Sprung innerhalb der Baureihe.

Ferrari 275 GTB/4: Vier Nockenwellen als Meilenstein

Der ursprüngliche 275 GTB kam mit zwei Nockenwellen aus, doch die 1966 eingeführte GTB/4-Version rüstete auf vier Nockenwellen um und steigerte damit Leistung und Laufkultur des V12-Motors deutlich. Pininfarina zeichnete die langgestreckte, muskulöse Karosserie, die bis heute als eine der ausgewogensten Formen der klassischen Ferrari-Ära gilt. Diese Kombination aus technischer Weiterentwicklung und zeitloser Linienführung machte den 275 GTB/4 zu einem der meistgesuchten Sammlerfahrzeuge unter den frühen Zwölfzylinder-Ferraris.

ERTL Ferrari 275 GTB/4 1:18: Ausführung

ERTL setzt die langgestreckte Motorhaube und die schlanke Fahrgastzelle des 275ers im Zinkdruckguss überzeugend um, die weisse Lackierung betont die klaren Linien der Pininfarina-Karosserie deutlicher als kräftigere Farben. Die Detailtiefe entspricht der Preisklasse: solide Proportionen, funktionale Türen, aber ohne die feinen Interieurdetails teurer Kleinserien. Für eine Ferrari-Sammlung mit Fokus auf die klassischen 1960er-Jahre ist dieser 275 GTB/4 ein zugänglicher Einstieg in eine Baureihe, deren Originale längst zu den teuersten Automobilen überhaupt zählen.

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