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Porsche 911 996 Carrera Blau Bburago 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 996 Carrera Blau Bburago 1:18 WAP02100897 Metall
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Der Bburago Porsche 911 996 Carrera im Massstab 1:18 zeigt den ersten wassergekühlten Elfer in Blau. Das Diecast-Modell aus Zinkdruckguss bringt spürbares Gewicht und die charakteristische Front der 996-Generation auf die Vitrine, ein zugänglicher Einstieg in die 911-Chronologie für Sammler mit System.
Porsche 911 996 Carrera Blau Bburago 1:18
Aktueller Preis: 43.09 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
WAP02100897
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Das Modell Porsche 911 996 Carrera Blau Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Bburago Porsche 911 996 Carrera ist ein 1:18 Diecast-Modell des ersten wassergekühlten Elfers, Baujahr 1997, in Blau lackiert. Die Zinkdruckguss-Karosserie zeigt die markante 996-Silhouette samt dem geteilten Scheinwerferdesign und bietet einen zugänglichen Einstieg für Sammler, die eine systematische 911-Chronologie aufbauen möchten.

Mit dem 996 wagte Porsche 1997 den radikalsten Umbau der Elfer-Geschichte: Wasserkühlung statt Luftkühlung, neue Plattform, geteilte Scheinwerfer im Stil des Boxster. Bburago übersetzt diesen Bruch in ein zugängliches Diecast-Modell, das die Silhouette ehrlich einfängt.

Zinkdruckguss und die geteilten Scheinwerfer des 996

Wer das Modell aus der Verpackung hebt, spürt sofort das Gewicht des Zinkdruckguss-Körpers, eine Materialeigenschaft, die versiegelte Resin-Modelle nicht bieten können. Bburago positioniert sich im Einstiegssegment, und das zeigt sich an etwas grosszügigeren Spaltmassen zwischen Tür und Kotflügel als bei höherpreisigen Resin-Ausführungen. Dafür öffnen Türen und Motorhaube, was bei versiegelten Modellen nie möglich ist. Die Front des 996 mit den seinerzeit umstrittenen, ovalen Scheinwerfern, die den Elfer optisch dem Boxster annäherten, ist klar wiedererkennbar. Das Blau wirkt sauber aufgetragen, ohne die Lacktiefe teurerer Editionen zu erreichen. Für Sammler, die den Wandel der 911-Silhouette Generation für Generation dokumentieren wollen, liefert dieses Modell den nötigen Kontrast zu luftgekühlten Vorgängern zu einem Preis, der mehrere Ausbaustufen der Sammlung gleichzeitig erlaubt.

Der 996 in der 911-Chronologie

Der 996 war technisch ein Bruch, aber kein Rückschritt: Der Wechsel zur Wasserkühlung sicherte dem Elfer die Zukunft, als Abgasnormen die luftgekühlte Bauweise unmöglich machten. Damals belächelt, gilt die Generation heute als Brücke zwischen klassischem und modernem 911-Konzept. Genau diese Zwischenstellung macht ein Modell des 996 interessant für eine Vitrine, die von den frühen luftgekühlten Baureihen bis zu aktuellen GT3-Varianten reicht: Der 996 zeigt, wo sich die Baureihe neu erfinden musste. Neben einem älteren 964 oder 993 platziert, wird der technologische Sprung sofort sichtbar, auch im Massstab 1:18.

Einstieg in eine 911-Sammlung mit System

Als Einstiegsdiecast eignet sich dieser 996 besonders für Sammler, die eine breite 911-Chronologie planen, ohne bei jeder Generation in Resin-Preisklassen zu investieren. Die ehrliche Umsetzung zum fairen Preis macht ihn zum praktischen Baustein einer grösseren Vitrine.

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