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Revell reproduziert den Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 in Rot im Massstab 1:18 als Diecast-Modell. Diese extrem leichte Prototypversion entstand für die Gruppe-B-Homologation und lieferte wichtige Erkenntnisse für die spätere Entwicklung des F40. Ein technisch bedeutsames Sammlerstück für alle, die Ferraris Weg vom 288 GTO zum F40 lückenlos nachverfolgen möchten.
Das Modell Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 Rot Revell 1:18 im Überblick
TL;DR: Revell bildet den Ferrari 288 GTO Evoluzione #45 in Rot im Massstab 1:18 als Diecast-Modell ab. Dieser extrem leichte Gruppe-B-Prototyp aus dem Jahr 1986 lieferte technische Grundlagen für die spätere Entwicklung des F40 und markiert damit ein bedeutendes Zwischenkapitel in Ferraris Supersportwagengeschichte.
Als die Gruppe-B-Regeln 1986 abrupt gekippt wurden, blieben Ferraris fünf Evoluzione-Prototypen ohne Renneinsatz zurück, ihre Entwicklungsarbeit floss aber direkt in den F40 ein.
Vom Homologationsprojekt zum Technologietransfer
Ferrari entwickelte den 288 GTO Evoluzione als konsequent leichtgewichtige Weiterentwicklung des Strassenmodells, mit Kevlar-Karosserieteilen und deutlich gesteigerter Motorleistung, um in der Gruppe B gegen Konkurrenten wie den Porsche 959 zu bestehen. Als das Reglement Ende 1986 nach sicherheitsbedingten Rennverboten fallengelassen wurde, blieben die gebauten Evoluzione-Exemplare ohne Wettbewerbseinsatz, doch ihre technischen Lösungen, insbesondere im Bereich Leichtbau und Turbo-Motorenauslegung, flossen direkt in die Entwicklung des F40 ein. Für Sammler markiert dieses Fahrzeug daher einen entscheidenden, oft unterschätzten Zwischenschritt in Ferraris Supersportwagen-Chronologie.
Revells Diecast-Ausführung im Massstab 1:18
Revell ist im Modellbau vor allem als Hersteller von Bausätzen bekannt, tritt aber auch mit fertig montierten Diecast-Modellen wie diesem an, bei dem die Startnummer 45 und die roten Rennsport-Akzente im Tampondruck scharf umgesetzt sind. Die kastenförmigen Kotflügelverbreiterungen und die tiefen Lufteinlässe der Evoluzione-Karosserie verlangen präzise Formtrennungen, die bei diesem Modell konsequent durchgehalten sind. Das Diecast-Gewicht signalisiert schon beim Anheben eine solide Fertigung.
Neben dem Strassen-288-GTO und dem F40 platziert, schliesst dieser Evoluzione-Prototyp die technische Erzählung zwischen beiden Fahrzeugen sichtbar in der Vitrine.
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