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BMW 320 Group 5 #4 M. Winkelhock DRM Zolder 1979 MCG 1:18

Ausverkauft
BMW 320 Group 5 #4 M. Winkelhock DRM Zolder 1979 MCG 1:18 MCG18807R Metall
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MCG bildet den BMW 320 Group 5 #4 von Manfred Winkelhock bei der DRM Zolder 1979 im Massstab 1:18 nach. Der Zink-Druckguss zeigt die extremen Kotflügelverbreiterungen der Silhouette-Rennwagen präzise. Ein Stück deutscher Tourenwagengeschichte für die Vitrine.
BMW 320 Group 5 #4 M. Winkelhock DRM Zolder 1979 MCG 1:18
Aktueller Preis: 51.22 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
MCG
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18807R
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Das Modell BMW 320 Group 5 #4 M. Winkelhock DRM Zolder 1979 MCG 1:18 im Überblick

TL;DR: MCG fertigt den BMW 320 Group 5 #4 von Manfred Winkelhock, DRM Zolder 1979, als 1:18 Zink-Druckgussmodell. Einteiliger Aufbau, kräftige Metalldichte, keine öffnenden Teile. Ein präzises Rennsportmodell aus der Silhouette-Ära der Deutschen Rennsport-Meisterschaft.

Die Group-5-Fahrzeuge der DRM verwandelten Serienkarosserien in extreme Silhouette-Rennwagen mit verbreiterten Radkästen. MCG dokumentiert Winkelhocks BMW 320 aus dem Zolder-Rennen 1979 mit dieser Detailtiefe.

Zink-Druckguss der Group-5-Silhouette

Sobald man das Modell aus der Verpackung hebt, verrät das Gewicht die Zink-Druckguss-Bauweise, eine Dichte, die dem Fahrzeug auf dem Regal spürbare Präsenz verleiht. Die massiv verbreiterten Kotflügel des 320 Group 5, die weit über die Serienkarosserie hinausragten, sind als einteiliger Guss ohne bewegliche Teile umgesetzt, was für gleichmässige Kanten entlang der Verbreiterungen sorgt. Die Sponsorenlackierung mit der Startnummer 4 ist mit sauberer Registrierung aufgetragen, ein wichtiges Detail bei einem Rennfahrzeug mit dichter Beschriftung. Der Zink-Druckguss bringt gegenüber Resin eine grössere strukturelle Stabilität mit, was bei einem Modell mit derart exponierten Kotflügelkanten von Vorteil ist. Die tief liegende Fahrwerksoptik und die breiten Rennreifen unterstreichen den Silhouette-Charakter des Originals.

Bedeutung für DRM-Sammlungen

Die Deutsche Rennsport-Meisterschaft der späten Siebziger war eine Bühne technischer Extreme, auf der Hersteller wie BMW, Ford und Porsche ihre Serienmodelle bis zur Unkenntlichkeit verbreiterten. Für Sammler, die diese Ära dokumentieren, ist der Winkelhock-BMW ein zentrales Element neben anderen Group-5-Fahrzeugen. Der geschlossene Aufbau erleichtert die Langzeitpflege des Modells erheblich, da keine Mechanik zu warten ist. Ein Standort ohne direkte Sonneneinstrahlung bewahrt die farbintensive Sponsorenlackierung über Jahre. Für Schweizer Sammler mit internationalem Rennsportinteresse ein fundiertes Stück deutscher Motorsportgeschichte.

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