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Rolls-Royce Phantom VI Rot Hellbeige Kyosho 1:18

Ausverkauft
Rolls-Royce Phantom VI Rot Hellbeige Kyosho 1:18 08905RLB Metall
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Kyoshos Diecast-Ausführung des Rolls-Royce Phantom VI in Rot und Hellbeige bringt die letzte Rolls-Royce-Generation mit eigenem Chassis in den Massstab 1:18. Karosseriebau von Mulliner Park Ward, zweifarbige Lackierung mit scharfer Trennlinie, Chromdetails an Grill und Scheinwerfern. Ein Sammlerstück für Liebhaber britischer Staatskarossen und zurückhaltender Luxuslimousinen, gefertigt in solidem Zink-Diecast mit sauberer Verarbeitung.
Rolls-Royce Phantom VI Rot Hellbeige Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 204.88 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Rolls-Royce
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08905RLB
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Das Modell Rolls-Royce Phantom VI Rot Hellbeige Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyoshos Rolls-Royce Phantom VI im Massstab 1:18 bildet die letzte Rolls-Royce-Generation mit eigenem Chassis nach, gebaut ab 1968 und von Mulliner Park Ward karossiert. Die zweifarbige Lackierung in Rot und Hellbeige unterstreicht den zeremoniellen Charakter. Ein Diecast-Sammlerstück für alle, die britische Luxuskarossen jenseits der üblichen Sportwagen-Vitrine schätzen.

Wo andere Sammlerstücke mit Höchstgeschwindigkeit werben, setzt der Phantom VI auf Zurückhaltung und Mass. Er war das letzte Modell der Marke mit separatem Chassis, gebaut für Staatsempfänge und Hochzeiten statt für die Rennstrecke, und genau diese ruhige Würde bildet Kyosho im Diecast-Massstab 1:18 nach.

Der Rolls-Royce Phantom VI: letzte Generation mit eigenem Chassis

Mulliner Park Ward und die Coachbuilder-Tradition

Rolls-Royce baute den Phantom VI ab 1968 bis in die frühen 1990er-Jahre und beendete damit die Ära der separaten Chassis-Konstruktion, auf der Karosseriebauer traditionell eigene Aufbauten setzten. Die Karosserien entstanden bei Mulliner Park Ward, dem aus H. J. Mulliner und Park Ward zusammengeführten Haus, das für Rolls-Royce und Bentley über Jahrzehnte massgeschneiderte Aufbauten fertigte. Der Phantom VI diente vor allem als Staatskarosse und Repräsentationsfahrzeug für Königshäuser, Regierungen und Universitäten, seltener als Fahrzeug für den privaten Alltag. Diese Bestimmung erklärt die grosszügigen Proportionen im Innenraum und die bewusst unaufgeregte äussere Form, die Status durch Grösse statt durch Dynamik signalisiert. Im Vergleich zu kompakteren Limousinen zeigt der Phantom VI im Massstab 1:18 auch, wie viel Fläche eine derart lange Karosserie auf der Vitrine tatsächlich beansprucht, ein Platzbedarf, den Sammler vor dem Kauf einkalkulieren sollten.

Zweifarbige Lackierung in Rot und Hellbeige

Die zweifarbige Lackierung in Rot über Hellbeige gehört zur klassischen Formsprache britischer Staatskarossen, bei denen die Trennlinie zwischen den Farben exakt der Fensterlinie oder einer Zierleiste folgt. Kyosho hält diese Trennung im Modell scharf und ohne Verlauf, was bei einer derart grossflächigen Karosserie technisch anspruchsvoller ist als bei einem kompakten Sportwagen mit weniger Fläche pro Farbfeld. Gerade an dieser Nahtlinie zeigt sich die Sorgfalt der Lackierung am deutlichsten, und ein Blick von der Seite verrät sofort, ob die Kante wirklich gerade verläuft.

Kyoshos Umsetzung einer Staatskarosse im Massstab 1:18

Gewicht, Chromdetails und Innenraum

Beim Herausheben aus der Verpackung liegt sofort das Gewicht des Zink-Diecast in der Hand, ein Gegengewicht, das bei einer derart grossen Karosserie im Massstab 1:18 spürbar mehr ausmacht als bei einem kompakten Coupé. Chromdetails an Kühlergrill, Stossstangen und Scheinwerfern setzen gezielte Glanzpunkte gegen die matten Flächen der Karosserie, ein Kontrast, der bei Luxuskarossen dieser Klasse zur Formsprache gehört. Türen öffnen und geben den Blick auf einen Innenraum frei, der die grosszügigen Proportionen des Originals andeutet, auch wenn ein Diecast-Modell dieser Preisklasse naturgemäss nicht die Materialvielfalt einer Innenausstattung aus Leder und Nussbaum nachbilden kann. Wer diesen Anspruch an ein handgefertigtes Kleinserienmodell im obersten Preissegment stellt, muss wissen: Kyoshos Phantom VI bewegt sich im mittleren bis gehobenen Bereich, mit solider Verarbeitung, aber ohne den Detailgrad einer Manufaktur der Amalgam-Klasse. Für dieses Preisniveau liefert das Modell dennoch überzeugende Proportionen und eine saubere Umsetzung der Zweifarblackierung.

Platz zwischen Luxus und Zurückhaltung

Zwischen Understatement und Präzision

In einer Sammlung, die sonst von Sportwagen und Rennlivrees dominiert wird, setzt der Phantom VI einen anderen Akzent: Grösse statt Geschwindigkeit, Zurückhaltung statt Aggressivität. Er passt zu einer Reihe britischer Luxuskarossen oder zu einer thematischen Vitrine rund um Staatsfahrzeuge und Karosseriebau-Geschichte. Schweizer Sammler, die Wert auf Präzision und leise Eleganz legen, statt auf lautstarke Insignien, finden hier ein Stück, das genau diese Werte verkörpert. Der Massstab 1:18 sorgt dafür, dass die Proportionen und die Zweifarblackierung aus der Nähe wirken, während das Gewicht des Diecast dem Modell auf der Vitrine ein gewisses Standvermögen verleiht, das man einem derart grossen Original zutrauen würde.

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