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Porsche 928 S Cassis Red Metallic GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Porsche 928 S Cassis Red Metallic GT Spirit 1:18 GT524 Resin
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GT Spirits 1:18 Resin-Modell zeigt den Porsche 928 S in Cassis Red Metallic, Porsches ungewöhnliches Frontmotor-Experiment der 80er-Jahre. Sealed Resin-Bauweise mit scharfen Karosserielinien und gleichmässiger Lacktiefe. Ein Sammlermodell für alle, die Porsches Modellgeschichte abseits des 911 mit derselben Ernsthaftigkeit betrachten wollen.
Porsche 928 S Cassis Red Metallic GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 91.06 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
GT524
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Porsche 928 S Cassis Red Metallic GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: GT Spirits 1:18 Resin-Modell zeigt den Porsche 928 S in Cassis Red Metallic, den Frontmotor-GT, mit dem Porsche in den 80ern eine Alternative zum 911 aufbaute. Sealed Resin mit scharfen Karosserielinien und gleichmässiger Lacktiefe. Ein Stück für Sammler, die Porsches Modellvielfalt jenseits des Heckmotor-Konzepts zeigen möchten.

Der 928 sollte ursprünglich den 911 ablösen, blieb aber am Ende ein eigenständiges Kapitel, ein wassergekühlter V8-Frontmotor-GT in einer Zeit, in der Porsche sonst für Heckmotor-Sportwagen stand.

GT Spirits Resin-Ausführung des 928 S

Die sealed Resin-Bauweise eignet sich gut für die glatten, keilförmigen Flächen des 928, die scharfe Kanten und gleichmässige Übergänge ohne sichtbare Türspalten verlangen. Cassis Red Metallic zeigt unter direktem Licht eine feine Metallic-Struktur, die der Karosserie zusätzliche Tiefe gibt, ohne die klare Linienführung der 80er-Jahre-Formensprache zu überdecken. Details wie die versenkbaren Klappscheinwerfer und die charakteristische Heckpartie sind an den Konturen sauber nachgebildet. Im mittleren Resin-Preissegment positioniert, liefert GT Spirit damit ein Modell, das dem eigenständigen Charakter des 928 gerecht wird, ohne den Anspruch auf Motorraum-Öffnung zu erheben.

Der 928 S als Porsches Frontmotor-Experiment

Mit dem 928 wagte Porsche einen bewussten Bruch mit der eigenen Tradition: Frontmotor statt Heckmotor, V8 statt Sechszylinder, Automatikoption statt reinem Purismus. Für eine Sammlung, die Porsches Modellgeschichte vollständig erzählt, ist der 928 ein notwendiger Kontrapunkt zum 911, ein Beleg dafür, dass Porsche in den 80ern durchaus bereit war, das eigene Konzept infrage zu stellen. Neben einem 911er dieser Ära zeigt dieses Modell die ganze Bandbreite der damaligen Porsche-Philosophie.

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