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Porsche 911 GT1 #25 Porsche AG U. Alzen / J. Muller / B. Wollek 24 Hours of Le Mans 1998 Maisto 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 GT1 #25 Porsche AG U. Alzen / J. Muller / B. Wollek 24 Hours of Le Mans 1998 Maisto 1:18 56052 Metall
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Maistos 1:18 Diecast des Porsche 911 GT1 #25 zeigt den Gesamtsieger der 24 Stunden von Le Mans 1998. Ein zugänglich preisiges Modell für Sammler, die Porsches Le-Mans-Erfolge dokumentieren möchten.
Porsche 911 GT1 #25 Porsche AG U. Alzen / J. Muller / B. Wollek 24 Hours of Le Mans 1998 Maisto 1:18
Aktueller Preis: 36.59 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Maisto
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
56052
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 911 GT1 #25 Porsche AG U. Alzen / J. Muller / B. Wollek 24 Hours of Le Mans 1998 Maisto 1:18 im Überblick

TL;DR: Maisto bildet den Porsche 911 GT1 #25 im Massstab 1:18 ab, das Fahrzeug von Allan McNish, Laurent Aïello und Stéphane Ortelli, mit dem Porsche AG die 24 Stunden von Le Mans 1998 gesamtsiegend beendete. Zink-Druckguss macht dieses Erfolgsauto zugänglich für jede Rennsport-Sammlung.

Le Mans 1998 brachte Porsche mit dem GT1-98 einen Doppelsieg, wobei die Startnummer 25 das siegreiche Fahrzeug des Werksteams war, ein später Höhepunkt der GT1-Homologationsära.

Ein Sieger-Fahrzeug im Einstiegssegment

Dass ein derart bedeutsames Rennfahrzeug in einer preislich zugänglichen Diecast-Ausführung erhältlich ist, macht dieses Modell für viele Sammler besonders attraktiv. Maisto arbeitet die charakteristische Heckflügel-Konstruktion und die Werksfarben sauber heraus, auch wenn die Spaltmasse an Türen und Haube für diese Preisklasse typisch grösser ausfallen als bei gehobener Resin-Fertigung. Die Startnummer und die Teamgrafik sind klar lesbar aufgebracht, ein wichtiges Detail bei einem Fahrzeug, dessen historischer Wert direkt an diese Kennzeichnung gebunden ist.

Le Mans 1998 als Schlusspunkt einer Ära

Der Doppelsieg von 1998 markierte zugleich das Ende der GT1-Homologationsklasse in ihrer radikalsten Form, bevor das Reglement die Fahrzeuge näher an reine Prototypen heranführte. In einer Sammlung, die sich Porsches Le-Mans-Geschichte widmet, steht dieses Modell damit für einen doppelten historischen Moment: einen Sieg und das Ende einer ganzen Fahrzeugkategorie. Neben dem Schwesterfahrzeug #26 ergänzt dieses Modell eine thematische Le-Mans-Vitrine hervorragend.

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