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Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18 GT023A Resin
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GT Spirit bildet den Porsche 911 G-Serie 2.7 Targa aus dem Jahr 1974 in Orange als Resinmodell im Massstab 1:18 ab. Die charakteristischen Stossfänger der G-Serie und das abnehmbare Targa-Dach prägen dieses klassische 911-Kapitel.
Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 216.26 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
GT023A
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Porsche 911 G-Series 2.7 Targa Orange GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: GT Spirit reproduziert den Porsche 911 G-Serie 2.7 Targa von 1974 in Orange als Resinmodell im Massstab 1:18. Die 1974 eingeführten Stossfänger und das abnehmbare Targa-Dach markieren einen eigenständigen Abschnitt der 911-Geschichte, sauber in versiegeltem Resin umgesetzt.

Mit der G-Serie änderte Porsche 1974 das Gesicht des 911 grundlegend, und Orange trifft die warme Farbwelt dieser Epoche genau.

Die G-Serie als Wendepunkt der 911-Formsprache

1974 führte Porsche mit der G-Serie die charakteristischen Stossfänger ein, die dem 911 wegen neuer amerikanischer Sicherheitsvorschriften ein deutlich verändertes Gesicht gaben, ohne die grundlegende Silhouette der ursprünglichen Form zu verlieren. Das Targa-Dach mit seinem markanten Überrollbügel bleibt dabei ein eigenständiges Merkmal, das offenes Fahren mit einem gewissen Mass an Sicherheit verbindet. Für Sammler markiert dieser Bauabschnitt den Übergang zwischen der reinen, ursprünglichen Form der frühen 911er und den kantigeren, robusteren Linien der 1970er-Jahre.

Resinverarbeitung für ein klassisches Karosserieprofil

GT Spirit setzt bei diesem G-Serie-Modell auf versiegeltes Resin, was am gewölbten Targa-Bügel und an den runden Kotflügeln saubere, gleichmässige Linien ergibt, wo ein Druckgussmodell an den Fugen sichtbare Kompromisse zeigen könnte. Der Verzicht auf öffnende Teile ist bei einer derart fein gezeichneten Klassikersilhouette eine bewusste Entscheidung für Oberflächentreue. Orange liegt unter direktem Licht klar und ohne Metallic-Flimmern, eine Farbwahl, die zur zeitgenössischen Porsche-Palette der 1970er passt und sich gut neben dunkleren, moderneren 911-Modellen behauptet.

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