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Dieses 1:18 Modellauto von Minichamps zeigt den Porsche 911 991.2 GT2 RS in Blau mit schwarzen Felgen. Mit dem stärksten Twin-Turbo-Sechszylinder der Baureihe war der GT2 RS 2018 der leistungsstärkste Serien-911 überhaupt und stellte auf der Nürburgring-Nordschleife einen viel beachteten Bestwert für Serienfahrzeuge auf. Minichamps setzt die breite, aggressive Karosserie solide in Diecast um.
Das Modell Porsche 911 991.2 GT2 RS Blau mit Schwarzen Felgen Minichamps 1:18 im Überblick
TL;DR: Dieses 1:18 Modellauto von Minichamps bildet den Porsche 911 991.2 GT2 RS in Blau mit schwarzen Felgen ab. Mit dem stärksten Twin-Turbo-Sechszylinder der Baureihe war der GT2 RS 2018 der leistungsstärkste Serien-911 überhaupt und stellte auf der Nürburgring-Nordschleife einen viel beachteten Bestwert für Serienfahrzeuge auf. Minichamps setzt die breite Karosserie solide in Diecast um.
Während der GT3 RS auf Saugmotor-Drehzahl setzt, geht der GT2 RS den entgegengesetzten Weg und bringt die maximale Turbo-Leistung der Baureihe auf die Strasse.
Minichamps und die breite Karosserie des GT2 RS
Der GT2 RS trägt gegenüber dem GT3 RS zusätzliche Lufteinlässe an der Front, die den Twin-Turbo-Sechszylinder mit ausreichend Kühlluft versorgen, und eine im Detail veränderte Aerodynamik mit noch tieferer Frontschürze. Minichamps setzt die blaue Lackierung mit klaren Reflexionen um, während die schwarzen Felgen die breite Spur und die massiven Bremsscheiben hinter den Radhäusern gut zur Geltung bringen. Diese aggressivere Aerodynamik gegenüber dem Saugmotor-Bruder GT3 RS ist im Modell an den grösseren Lufteinlässen und dem markanteren Frontsplitter erkennbar. Für Sammler, die beide RS-Varianten der 991.2-Generation nebeneinander zeigen, wird der technische Unterschied zwischen Turbo- und Saugmotor-Philosophie sichtbar.
Der GT2 RS als leistungsstärkster Serien-911
Mit dem GT2 RS brachte Porsche 2018 den bis dahin leistungsstärksten Strassen-911 auf den Markt, ausgestattet mit einem Twin-Turbo-Sechszylinder, der deutlich mehr Leistung lieferte als jeder Saugmotor der Baureihe. Ein von Manthey Racing vorbereitetes Fahrzeug stellte auf dieser Basis einen viel beachteten Rundenzeit-Bestwert für Serienfahrzeuge auf der Nürburgring-Nordschleife auf, was den Ruf des GT2 RS als kompromisslosestes Turbo-Modell der Baureihe weiter festigte. Diese Kombination aus Alltagstauglichkeit und Rennstrecken-Leistung macht den GT2 RS zu einem der gefragtesten Modelle der 991.2-Generation.
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