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Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18 107626842 Resin
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Minichamps' 1:18 Resin-Modell des Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth reproduziert Startnummer 42 mit Hans Herrmann und Herbert Linge bei der Targa Florio 1962. Die versiegelte Kunstharz-Karosserie zeigt die von Zagato-Abarth geprägte, gestreckte Linienführung.
Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 122.76 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
107626842
100% authentisch Direkt von den Herstellern
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Das Modell Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth #42 H. Herrmann / H. Linge Targa Florio 1962 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:18 Resin-Modell des Porsche 356B 1600 GS Carrera GTL Abarth zeigt den Targa-Florio-Teilnehmer von 1962 mit Werksfahrern Hans Herrmann und Herbert Linge. Die versiegelte Karosserie hält die von Abarth geformte, stark gestreckte Linienführung fest, ein seltenes frühes Kapitel der Porsche-Rennhistorie.

Der Carrera GTL Abarth zählt zu den ungewöhnlichsten Porsche-Rennwagen der frühen Sechziger, weil die Karosserie nicht in Zuffenhausen, sondern bei Zagato in Mailand nach Abarth-Vorgaben entstand.

Resin-Karosserie für eine ungewöhnliche Silhouette

Die versiegelte Kunstharz-Bauweise ist bei diesem Fahrzeug fast zwingend, weil der Reiz des Originals in der stark verlängerten, leicht abfallenden Heckpartie liegt, einer Form, die von einer öffnenden Druckguss-Konstruktion kaum ohne sichtbare Trennlinien nachgebildet werden könnte. Minichamps setzt auf scharfe, durchgehende Übergänge entlang der Kotflügel und der schmalen Fensterlinie, während die dezente Rennlackierung mit Startnummer 42 in engem Tampondruck aufgebracht ist. Das Gewicht in der Hand liegt deutlich unter dem eines vergleichbaren Zink-Druckguss-Modells, ein Kompromiss, den Sammler bei einem derart formempfindlichen Fahrzeug meist bewusst akzeptieren, weil die Oberflächenpräzision hier den grösseren Sammlerwert liefert.

Herrmann, Linge und die Targa Florio 1962

Hans Herrmann und Herbert Linge gehörten in den frühen Sechzigern zum festen Werksfahrerkader von Porsche und bestritten mit dem Carrera GTL Abarth die anspruchsvolle Targa Florio, ein Strassenrennen über kurvige sizilianische Bergstrassen, das Zuverlässigkeit über hunderte Kilometer verlangte. Für eine Sammlung mit Schwerpunkt auf frühen Porsche-Kundensport oder auf der Targa Florio selbst liefert dieses Modell einen selten reproduzierten Baustein, der sich klar von den bekannteren 911-Rennversionen späterer Jahrzehnte abhebt und die italienisch-deutsche Zusammenarbeit jener Zeit sichtbar macht.

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