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Nissan Skyline GT-R BNR32 Dark Blue Pearl Otto 1:18

Ausverkauft
Nissan Skyline GT-R BNR32 Dark Blue Pearl Otto 1:18 OT1199 Resin
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Otto Models fertigt den Nissan Skyline GT-R BNR32 in Dark Blue Pearl als handgefertigtes 1:18-Resinmodell. Der Wagen, der die Gruppe-A-Tourenwagenrennen der frühen Neunziger dominierte, zeigt scharfe Karosserielinien für Sammler japanischer Legenden.
Nissan Skyline GT-R BNR32 Dark Blue Pearl Otto 1:18
Aktueller Preis: 69.11 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Nissan
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1199
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Nissan Skyline GT-R BNR32 Dark Blue Pearl Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Otto Models bildet den Nissan Skyline GT-R BNR32 von 1993 in Dark Blue Pearl als 1:18-Resinmodell nach, jene Generation, die Gruppe-A-Tourenwagenrennen in Japan und Australien über Jahre dominierte. Ein versiegelt gefertigtes Sammlerstück mit präziser Linienführung für Liebhaber japanischer Leistungslegenden.

Der Spitzname «Godzilla» entstand nicht aus Marketing, sondern aus der schlichten Tatsache, dass kaum ein Gegner dem R32 im Rennsport etwas entgegensetzen konnte.

Resinfertigung des R32 bei Otto Models

Otto Models hat mit japanischen Leistungslegenden der Achtziger und Neunziger einen klaren Schwerpunkt gesetzt, und beim BNR32 zeigt sich das an der exakten Wiedergabe der markanten Kotflügelverbreiterungen und der charakteristischen Rundleuchten im Heck. Das Resin bringt scharfe Kanten an der kastigen, aber muskulösen Karosserie, ein Vorteil bei einem Fahrzeug, dessen Proportionen von klaren Linien statt weichen Rundungen leben. Die Lackierung in Dark Blue Pearl zeigt unter direktem Licht einen feinen Perleffekt, der der ansonsten schlichten Form eine gewisse Tiefe verleiht. Da Resinmodelle versiegelt bleiben, öffnen sich keine Türen, doch die Frontschürze mit dem markanten Kühlereinlass und die Heckflügel-Anbauten sind präzise ausgeformt, ohne die Spaltmasse, die bewegliche Teile erfordern würden.

Der BNR32 als Gruppe-A-Dominator

Der R32 GT-R gewann in seiner Renneinsatzzeit praktisch jedes Rennen der japanischen Tourenwagenmeisterschaft, in der er startete, und dominierte ebenso das Bathurst-1000-Rennen in Australien, eine Erfolgsserie, die dem Fahrzeug seinen legendären Ruf einbrachte. Diese Dominanz führte letztlich zu Regeländerungen, die speziell auf den R32 zugeschnitten waren. In einer Sammlung japanischer Leistungsfahrzeuge der Neunziger markiert dieses Modell den Ursprung einer Baureihe, deren Ruf bis in die heutige GT-R-Generation nachwirkt.

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