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Mercedes 300S Creme Maisto 1:18

Mercedes 300S Creme Maisto 1:18 31806 Metall
1 / 8
Maisto bringt den Mercedes 300S Coupe von 1955 in Creme als Diecast-Modell im Massstab 1:18, mit öffnenden Türen und Haube über dem Sechszylinder. Der 300S teilte sich die technische Basis mit der Adenauer-Limousine und galt als einer der teuersten Grand Tourer der 1950er. Ein elegantes Stück deutscher Nachkriegsluxus-Geschichte, hergestellt weitgehend in Handarbeit.
Mercedes 300S Creme Maisto 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Maisto
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
31806
100% authentisch
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Mercedes 300S Creme Maisto 1:18 im Überblick

TL;DR: Maisto bildet im Massstab 1:18 den Mercedes 300S Coupe von 1955 in Creme ab, mit öffnenden Türen und Haube über dem Sechszylinder. Der 300S teilte sich die technische Basis mit der Adenauer-Limousine, galt aber als einer der teuersten und exklusivsten Grand Tourer der 1950er. Ein elegantes Stück deutscher Nachkriegsluxus-Geschichte.

In den Wiederaufbaujahren nach 1945 baute Mercedes mit dem 300S ein Fahrzeug, das weit über dem lag, was sich die meisten Käufer leisten konnten: Handarbeit, hochwertige Materialien und ein Preis, der ihn zu einem der teuersten Automobile seiner Zeit machte. Dieses Coupe zeigt genau jene Zurückhaltung und Eleganz, die den 300S von lauteren Zeitgenossen unterschied.

Maisto Mercedes 300S: Grand Tourer der Wirtschaftswunderjahre

Die W188-Baureihe und ihre exklusive Klientel

Die Baureihe W188 lief von 1951 bis 1958 in kleiner Stückzahl und richtete sich an eine Klientel, die Komfort, Prestige und solide Technik über reine Fahrleistung stellte. Jeder 300S entstand weitgehend in Handarbeit, von der Lederausstattung bis zu den Chromzierteilen, was die Produktionszahlen gering und den Neupreis entsprechend hoch hielt. Zur Käuferschaft zählten vermögende Privatpersonen und Repräsentanten der jungen Bundesrepublik, für die ein solches Fahrzeug ebenso Ausdruck wirtschaftlicher Erholung wie persönlicher Position war.

Coupe-Eleganz mit Adenauer-Technik

Technisch griff der 300S auf die Basis der grossen 300-Limousine zurück, die unter dem Spitznamen Adenauer bekannt wurde, weil der erste Bundeskanzler sie als Dienstwagen nutzte. Der Sechszylinder-Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle galt als fortschrittlich für seine Zeit und verlieh dem Coupe ein ruhiges, kultiviertes Fahrverhalten statt roher Beschleunigung. Diese Verwandtschaft zur Staatslimousine verlieh dem 300S zusätzliches Prestige, ohne dass er dessen Grösse oder Formalität übernehmen musste, eine Balance, die das Coupe bis heute auszeichnet.

Diecast-Ausführung und bewegliche Details

Türen, Haube und das Interieur der 1950er

Dieses Modell öffnet an Türen und Motorhaube, sodass der Reihensechszylinder mit seiner für die 1950er typischen, aufgeräumten Motorraumgestaltung sichtbar wird. Die Türen öffnen mit gleichmässigem Widerstand und bleiben stehen, wo man sie lässt, ein Detail, das beim Betrachten der aufwendig gestalteten Innenausstattung besonders überzeugt. Die cremefarbene Lackierung unterstreicht die zurückhaltende, fliessende Linienführung des Coupes und lässt die verchromten Zierleisten klar hervortreten, ein Farbkontrast, der für Luxusfahrzeuge dieser Dekade typisch war.

Maistos Platz zwischen Massenware und Kleinserie

Maisto positioniert sich traditionell im mittleren Preissegment des Diecast-Markts, zwischen reiner Massenware und aufwendigeren Kleinserien-Modellen, was sich an einer detaillierten, aber nicht übertriebenen Innenausstattung zeigt. Für ein Fahrzeug wie den 300S, dessen Reiz stark von zurückhaltender Eleganz statt lautem Auftritt lebt, passt dieses mittlere Segment inhaltlich gut: Die Proportionen und die Chromdetails stimmen, ohne dass jedes Nahtdetail museal nachgebildet wäre. Für Schweizer Sammler, die Wert auf saubere Verarbeitung bei vernünftigem Preis legen, bietet Maisto hier eine solide Balance.

Platz in der Sammlung

Der 300S passt gut in eine Sammlung deutscher Nachkriegs-Luxusautomobile neben der grösseren Adenauer-Limousine oder späteren Mercedes-Coupes wie dem 280 SE, und zeigt im Vergleich, wie die Marke Technik über verschiedene Karosserieformen hinweg teilte. Im Massstab 1:18 behält das Coupe seine ruhige, elegante Silhouette, die auf dem Regal weniger auffällt als spätere Sportwagen, dafür aber umso mehr Substanz zeigt, wenn man genauer hinsieht. Maistos Preislage macht diesen Zugang zur deutschen Nachkriegsgeschichte ohne grosses Budget möglich, und die cremefarbene Lackierung sorgt für einen ruhigen Farbakzent neben lebhafteren Zeitgenossen in derselben Vitrine.

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