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Maserati 250F Rot Tonka 1:18

Ausverkauft
Maserati 250F Rot Tonka 1:18 16724 Metall
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Der Tonka Maserati 250F in Rot bringt den legendären Formel-1-Klassiker der Fünfziger im Massstab 1:18 in die Vitrine. Diecast-Modell eines Fahrzeugs, mit dem Juan Manuel Fangio 1957 den Weltmeistertitel gewann.
Maserati 250F Rot Tonka 1:18
Aktueller Preis: 43.09 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Maserati
Modellhersteller
Tonka
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
16724
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Maserati 250F Rot Tonka 1:18 im Überblick

TL;DR: Tonkas 1:18 Diecast des Maserati 250F in Rot zeigt einen der bedeutendsten Formel-1-Rennwagen der Fünfziger. Juan Manuel Fangio gewann mit dem 250F 1957 seinen letzten Weltmeistertitel, eine Renngeschichte, die dem schlanken Zigarrenformat bis heute Gewicht verleiht.

Ein Formel-1-Wagen ohne Flügel, ohne breite Reifen, nur eine schlanke, freistehende Radaufhängung, und genau diese Reduktion macht den 250F zu einem der elegantesten Rennwagen seiner Ära.

Diecast-Umsetzung eines schlanken Zigarrenformats

Die freistehenden Räder und die schmale, zigarrenförmige Karosserie des 250F verlangen bei 1:18 eine präzise Umsetzung der Proportionen, da bei diesem Fahrzeugtyp keine breite Karosserie ablenkt und jede Unstimmigkeit sofort auffällt. Die Zinklegierung gibt dem Modell das erwartete Gewicht, während die rote Lackierung, typisch für viele Werksteams jener Ära, die schlanke Linienführung von Motorhaube bis Heck deutlich zeigt. Die offene Cockpitpartie ohne Überrollbügel oder moderne Sicherheitsanbauten macht den historischen Charakter des Fahrzeugs sofort erkennbar, ein deutlicher Kontrast zu jedem moderneren Formel-1-Modell in derselben Sammlung.

Ein Rennwagen mit Weltmeister-Geschichte

Fangios Titel 1957 mit dem 250F gilt als einer der grössten Erfolge der frühen Formel-1-Geschichte und verschafft diesem Fahrzeug bis heute einen festen Platz unter den bedeutendsten Rennwagen des Jahrzehnts. Für eine Sammlung, die die frühe Formel-1-Ära neben modernen Rennwagen zeigen soll, ist der 250F ein historisch fundierter Ausgangspunkt, der den technischen und gestalterischen Unterschied zu heutigen Formel-1-Fahrzeugen unmittelbar sichtbar macht. Schweizer Sammler mit Interesse an klassischem internationalem Motorsport finden hier ein Kapitel, das lange vor moderner Aerodynamik lag.

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