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Honda NSX NC1 LB-Works Schwarz Otto 1:18

Ausverkauft
Honda NSX NC1 LB-Works Schwarz Otto 1:18 OT1211 Resin
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Ottos 1:18 Resin-Ausführung der zweiten Honda NSX-Generation zeigt den Hybrid-Supersportwagen mit der breiten LB-Works-Karosserie von Liberty Walk. Schwarz lackiert und mit ausgestellten Kotflügeln versehen, verbindet dieses Sammlermodell Hondas moderne Hybrid-Technik mit der aggressiven Formsprache der japanischen Widebody-Szene.
Honda NSX NC1 LB-Works Schwarz Otto 1:18
Aktueller Preis: 72.36 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Honda
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1211
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Honda NSX NC1 LB-Works Schwarz Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Dieses 1:18 Resin-Modell von Otto zeigt die zweite Honda NSX-Generation (NC1) in Schwarz mit dem breiten LB-Works-Umbau von Liberty Walk. Es verbindet Hondas Hybrid-Twin-Turbo-Technik mit einer der bekanntesten Widebody-Formsprachen der japanischen Tuning-Szene und richtet sich an Sammler moderner Tuner-Interpretationen.

Liberty Walk hat kaum eine Sportwagenmarke ausgelassen, doch am NSX wirkt der Widebody-Umbau besonders konsequent, weil er die ohnehin schon breite Silhouette des Hybrid-Supersportwagens noch weiter treibt.

Resin-Präzision für ausgestellte Kotflügel

Der Übergang von der originalen NSX-Karosserie zu den breiten Radhäusern des LB-Works-Kits gehört zu den komplexesten Formen im Modellbau, weil die Übergänge fliessend und dennoch klar erkennbar bleiben müssen. Die sealed Resin-Bauweise erlaubt hier eine durchgehend glatte Oberfläche, gerade an den Übergängen zwischen Original-Karosserie und Anbauteilen, wo Diecast-Ausführungen häufig sichtbare Fugen zeigen würden. Die schwarze Lackierung unterstreicht die Muskulatur der Karosserie, weil Lichtreflexe die Kanten der Kotflügelverbreiterung besonders deutlich zeichnen. Für ein Modell dieser Preisklasse ist das ein bemerkenswertes Niveau an Formtreue, gerade im Vergleich zu einfacheren Tuner-Umsetzungen im Markt.

Vom Hybrid-Supersportwagen zum Widebody-Statement

Die zweite NSX-Generation debütierte 2016 mit einem Hybridantrieb aus V6-Biturbo und drei Elektromotoren, eine technische Neuausrichtung gegenüber dem rein verbrennungsmotorischen Original der Neunzigerjahre. Dass ausgerechnet dieses technisch komplexe Fahrzeug zum Ziel eines Liberty-Walk-Umbaus wurde, zeigt, wie sich die japanische Widebody-Kultur längst nicht mehr auf klassische Sportwagen beschränkt, sondern auch moderne Hybrid-Technik als Bühne nutzt. Wataru Katos Werkstatt bleibt dabei ihrem Ansatz treu: breitere Spur, tieferer Stand, sichtbare Karbonelemente.

In einer Sammlung mit Schwerpunkt auf japanischer Tuning-Kultur ergänzt dieses NSX-Modell klassische Widebody-Interpretationen um eine aktuelle, technisch anspruchsvolle Variante.

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