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Honda Civic Type R EK9 Weiss Otto 1:18

Ausverkauft
Honda Civic Type R EK9 Weiss Otto 1:18 OT264 Resin
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Otto Mobile bildet den Honda Civic Type R der EK9-Generation in Weiss als 1:18 Resin-Sammlermodell mit versiegelter Karosserie ab. Der hochdrehende VTEC-Vierzylinder und die konsequente Leichtbau-Philosophie dieses japanischen Hot-Hatch-Meilensteins kommen im Resinguss mit scharfer Kantenführung zur Geltung.
Honda Civic Type R EK9 Weiss Otto 1:18
Aktueller Preis: 114.63 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Honda
Modellhersteller
Otto
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
OT264
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Honda Civic Type R EK9 Weiss Otto 1:18 im Überblick

TL;DR: Der Otto Honda Civic Type R EK9 in Weiss ist ein 1:18 Resinmodell mit fest verschlossener Karosserie. Der EK9 war der erste Civic mit Type-R-Bezeichnung und setzte mit hochdrehendem VTEC-Motor und Leichtbau-Fokus einen Massstab für japanische Hot Hatches der späten 1990er.

Der EK9 begründete eine Type-R-Tradition, die bis heute unter Honda-Enthusiasten als Referenz für kompromisslose Fahrdynamik gilt.

Resinguss für die kompakte EK9-Form

Otto Mobile fertigt dieses Modell aus Polyurethan-Resin, das die klaren, rundlichen Flächen des EK9 mit scharfen Kanten nachbildet. Die geschlossene Gussform konzentriert die gesamte Detailbewertung auf die Aussenhülle: die Gleichmässigkeit der weissen Lackierung, die als klassische Type-R-Farbe gilt, und die Präzision der Übergänge an den charakteristischen Seitenschwellern. Resin eignet sich für diese kompakte, kurvige Karosserieform besonders gut, da feine Sicken und die runden Heckleuchten mit grösserer Genauigkeit herausarbeitbar sind als bei Zink-Druckguss vergleichbarer Preisklasse. Die roten Type-R-Embleme sind fein konturiert und heben sich klar von der weissen Grundfarbe ab.

Der EK9 als Type-R-Gründungsmodell

Honda entwickelte den EK9 als radikal auf Leichtbau ausgelegten Civic, mit reduzierter Geräuschdämmung, mechanischem Sperrdifferenzial und einem hochdrehenden 1.6-Liter-VTEC-Motor, der für seine Hubraumklasse aussergewöhnliche Leistung lieferte. Dieses Fahrzeug etablierte die Type-R-Bezeichnung als Synonym für Hondas fahrdynamisch fokussierteste Modelle, eine Tradition, die bis zu aktuellen Civic-Type-R-Generationen fortbesteht. Für Sammler japanischer Hot Hatches der 1990er ist der EK9 ein zentrales Kapitel neben Modellen wie dem Toyota Corolla AE86 oder dem Mitsubishi Lancer Evolution. In der Vitrine wirkt die kompakte weisse Form neben grösseren JDM-Ikonen bewusst rein und funktional.

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