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Ford Capri Mk2 3.0 #27 G. Spice / T. Pilette Belga Team Castrol Winners 24 Hours of Spa 1978 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Ford Capri Mk2 3.0 #27 G. Spice / T. Pilette Belga Team Castrol Winners 24 Hours of Spa 1978 Minichamps 1:18 155788627 Metall
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Minichamps bildet den siegreichen Ford Capri Mk2 3.0 #27 im Massstab 1:18 nach, gefahren von Gordon Spice und Teddy Pilette zum Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Spa 1978 im Belga-Team mit Castrol-Sponsoring. Zinkdruckguss mit öffnenden Elementen zeigt Startnummer und Renn-Lackierung im Detail. Ein Siegerauto der Tourenwagen-Geschichte für die Sammler-Vitrine.
Ford Capri Mk2 3.0 #27 G. Spice / T. Pilette Belga Team Castrol Winners 24 Hours of Spa 1978 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 166.67 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155788627
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ford Capri Mk2 3.0 #27 G. Spice / T. Pilette Belga Team Castrol Winners 24 Hours of Spa 1978 Minichamps 1:18 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:18-Diecast des Ford Capri Mk2 3.0 #27 dokumentiert den Gesamtsieg von Gordon Spice und Teddy Pilette bei den 24 Stunden von Spa 1978, Belga-Team mit Castrol-Sponsoring. Zinkdruckguss, öffnende Türen und Haube, originalgetreue Siegerlackierung. Ein Meilenstein der Capri-Rennhistorie für die Vitrine.

Ein Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Spa gehört zu den grössten Erfolgen, die ein Tourenwagen-Privatteam in den Siebzigerjahren erreichen konnte. Gordon Spice und Teddy Pilette fuhren diesen Ford Capri Mk2 3.0 mit der Startnummer 27 1978 zu genau diesem Erfolg, im Team Belga mit Castrol-Sponsoring.

Die Siegerlackierung im Zinkdruckguss

Belga- und Castrol-Aufdrucke prägen die Erscheinung dieses Capri deutlich stärker als die neutraleren Werkslackierungen anderer Teams jener Zeit, und Minichamps überträgt diese auffällige Kombination im Tampondruck auf die 1:18-Karosserie. Die Startnummer 27 sitzt an der historisch korrekten Position, scharf konturiert und ohne die Unschärfe, die bei preisgünstigeren Nachbildungen auftritt. Türen und Motorhaube öffnen sich auf soliden Scharnieren, die Motorhaube gibt den Blick auf einen vereinfachten Renn-V6 frei. Die Keilform des Capri Mk2, mit der gegenüber dem Mk1 flacheren Frontpartie, kommt in der Miniatur klar zur Geltung und unterscheidet dieses Modell optisch von den bulligeren Mk1-Varianten aus früheren Rennsaisons. Das Gewicht des Zinkdruckgusses gibt dem Modell eine solide Präsenz in der Hand, die zum Status eines echten Siegerfahrzeugs passt.

Gordon Spice und die goldene Capri-Ära in Spa

Gordon Spice zählt zu den prägendsten Privatfahrern der europäischen Tourenwagenszene, mit einer langen Capri-Historie, die sich über mehrere Jahrzehnte und mehrere Meisterschaften zog. Der Sieg bei den 24 Stunden von Spa 1978 gemeinsam mit Teddy Pilette gehört zu den Höhepunkten dieser Karriere und zeigt, wie wettbewerbsfähig ein gut vorbereiteter Privatwagen gegenüber Werksteams sein konnte. Für eine Vitrine mit Schwerpunkt auf Capri-Renngeschichte ergänzt dieses Modell eine Reihe, die sich gut mit anderen Spice-Capris, etwa aus der britischen Tourenwagenmeisterschaft, kombinieren lässt. Spa-Francorchamps bleibt eine der anspruchsvollsten Langstrecken Europas, und ein Gesamtsieg dort verlieh selbst einem Privatteam ein Ansehen, das weit über die reine Ergebnisliste hinausging.

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