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Minichamps bildet den Ford Capri Mk1 RS 3100 im Massstab 1:18 in Weiss nach, die stärkste Strassenversion des ersten Capri mit 3,1-Liter-V6 und markantem Heckspoiler. Diecast-Modell des Homologationsautos, das den Weg für Fords Renneinsätze der späten Siebziger frei machte.
Das Modell Ford Capri Mk1 RS 3100 Weiss Minichamps 1:18 im Überblick
TL;DR: Minichamps reproduziert den Ford Capri Mk1 RS 3100 im Massstab 1:18 in Weiss, die 1974 vorgestellte Homologationsversion mit 3,1-Liter-V6 und hohem Heckspoiler. Diecast-Modell der Strassenausführung, die Ford brauchte, um die Rennversion für die Gruppe 2 zulassen zu können.
Der RS 3100 war kein Auto für die breite Masse, sondern ein Mittel zum Zweck: die nötige Stückzahl, um eine Rennversion homologieren zu können.
Die RS 3100 als Homologationsmodell
Um in der Gruppe 2 mit einem grösseren Motor antreten zu dürfen, musste Ford eine Mindeststückzahl an Strassenfahrzeugen bauen, und genau dafür entstand der RS 3100. Der 3,1-Liter-V6 war eine Aufbohrung des bekannten Essex-Motors, kombiniert mit dem hohen Heckspoiler, der dem Capri seine unverkennbare Silhouette gab. Auf der Strasse war der RS 3100 vor allem ein Statement, weniger ein Alltagsauto, gebaut in begrenzter Zahl und schnell zum begehrten Sammlerstück unter Capri-Kennern geworden. Die Rennversion, die aus dieser Homologation folgte, sollte Ford in den folgenden Jahren zu weiteren Erfolgen in der europäischen Tourenwagenszene verhelfen.
Strassenversion in Weiss bei Minichamps
In Weiss zeigt dieses Modell den RS 3100 ohne Rennlackierung, ganz auf die Serienlinie reduziert, mit dem Spoiler als einzigem lauten Detail. Minichamps setzt auf Zinklegierung für die Karosserie, was dem Modell ein solides Gewicht gibt, spürbar deutlich mehr als bei Kunststoffnachbildungen im gleichen Massstab. Lackqualität und Chromdetails an Stossfängern und Scheinwerfern entsprechen dem gehobenen Diecast-Standard, den Minichamps bei Strassenfahrzeugen der Siebziger regelmässig liefert. Ohne Rennlivree tritt die reine Formensprache des Mk1 Capri stärker in den Vordergrund als bei den bunten Renn-Ausführungen.
Zwischen Strasse und Rennstrecke
Für Sammler, die den Weg vom Serienfahrzeug zur Rennversion nachvollziehen wollen, ist diese weisse RS 3100 der logische Ausgangspunkt, bevor Rennlackierungen wie jene aus der ETCC ins Regal kommen.
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