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Ford Capri Mk1 RS 2600 Signal Orange Schwarz Minichamps 1:18
Ford Capri Mk1 RS 2600 Signal Orange Schwarz Minichamps 1:18
Ausverkauft
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Minichamps bildet den Ford Capri Mk1 RS 2600 von 1970 im Massstab 1:18 in Signal Orange und Schwarz ab. Die in Köln gebaute Homologationsversion für den Tourenwagensport wird hier als detailliertes Diecast-Modellauto für Sammler europäischer Rennsportklassiker nachgebildet.
Das Modell Ford Capri Mk1 RS 2600 Signal Orange Schwarz Minichamps 1:18 im Überblick
TL;DR: Minichamps bildet den Ford Capri Mk1 RS 2600 von 1970 im Massstab 1:18 in Signal Orange und Schwarz als Diecast-Modellauto nach. Die in Köln gefertigte Homologationsversion diente als Basis für die erfolgreiche Tourenwagen-Rennkarriere des Capri. Ein Sammlerstück für Freunde deutscher Rennsportgeschichte der 1970er-Jahre.
Der RS 2600 war kein gewöhnlicher Capri, sondern eine leichtgebaute Homologationsbasis, aus der Ford eine der erfolgreichsten Tourenwagen-Epochen Europas formte. Die Farbe Signal Orange gehört fest zu diesem Kapitel.
Verarbeitung des Diecast-Modells
Minichamps arbeitet im mittleren bis gehobenen Diecast-Segment, und das zeigt sich beim RS 2600 an der sauberen Umsetzung der schmalen Frontpartie mit dem markanten Kühlergrill sowie an den engen, gleichmässigen Spaltmassen entlang der Motorhaube. Die Kombination aus Signal Orange und schwarzen Zierstreifen verlangt eine exakte Maskierung bei der Lackierung, sonst verlaufen die Kanten unscharf. Am vorliegenden Modell sind die Übergänge scharf gezogen, ein Zeichen sorgfältiger Fertigungswerkzeuge. Der Zinkdruckguss-Körper vermittelt das erwartete Gewicht, und die Leichtmetallräder im RS-Design sind massstabsgetreu proportioniert. Wer das Modell näher betrachtet, erkennt an den Türgriffen und der Frontscheibeneinfassung, wie fein die Formteile getrennt wurden, ein Detail, das bei preisgünstigeren Umsetzungen oft grobkantiger ausfällt.
Der RS 2600 in der Tourenwagengeschichte
Die RS-2600-Homologation ermöglichte Ford, den Capri erfolgreich in der Europäischen Tourenwagen-Meisterschaft einzusetzen, und begründete den Ruf des Capri als ernstzunehmenden Rennsportwagen jenseits seines Coupé-Images für die Strasse. In einer Sammlung, die deutsche und britische Tourenwagen der 1970er-Jahre zusammenführt, markiert dieser Capri den Übergang vom reinen Strassenfahrzeug zur homologierten Rennbasis. Signal Orange als Werksfarbe dieser Epoche sorgt zudem für einen kräftigen visuellen Ankerpunkt in einer Vitrine, die sonst von gedeckteren Farbtönen dominiert wird.
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