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Ferrari 550 Maranello Rot Anson 1:18

Ausverkauft
Ferrari 550 Maranello Rot Anson 1:18 3238 Metall
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Anson bringt den Ferrari 550 Maranello in Rot als Diecast-Modell im Massstab 1:18. Baujahr 1996, Ferraris Rückkehr zum Zwölfzylinder-Frontmotor-Konzept, hier im zugänglichen Einstiegssegment für Sammler ohne grosses Budget.
Ferrari 550 Maranello Rot Anson 1:18
Aktueller Preis: 35.77 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Anson
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3238
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari 550 Maranello Rot Anson 1:18 im Überblick

TL;DR: Ansons 1:18 Ferrari 550 Maranello in Rot ist ein Diecast-Modell des Zwölfzylinder-Frontmotor-Supersportwagens aus dem Jahr 1996. Als Einstiegssegment-Modell bringt es Ferraris Rückkehr zu klassischer Frontmotor-Architektur zu deutlich zugänglicherem Preis als vergleichbare Premium-Ausführungen in die Vitrine.

Nach Jahren mit Mittelmotor-Konzepten überraschte Ferrari 1996 mit dem 550 Maranello und kehrte bewusst zur Frontmotor-Architektur älterer Grand Tourer zurück.

Ansons Diecast-Zugang zum Frontmotor-Supersportwagen

Der 550 Maranello besitzt eine lange, kraftvolle Motorhaube über dem Zwölfzylindermotor und eine deutlich zurückversetzte Fahrgastzelle, eine Proportion, die im Massstab 1:18 auf rund 24 Zentimetern gut zur Geltung kommt. Anson setzt diese Linienführung mit vertretbarer Detailtreue um, wobei die Fugentoleranzen und die Lackqualität im Vergleich zu Herstellern im mittleren Preissegment spürbar einfacher ausfallen, ein Umstand, den Sammler bei diesem Einstiegssegment realistisch einkalkulieren sollten. Die rote Lackierung folgt der klassischen Ferrari-Farbwahl, ohne die Feinheiten teurerer Metallic-Lacke zu erreichen. Für Sammler, die den 550 Maranello als preislich zugängliches Vitrinenstück wollen, bietet dieses Modell einen ehrlichen Einstieg, ohne die Ansprüche an Premium-Fugenqualität zu stellen.

Der 550 Maranello als Wendepunkt der Ferrari-Supersportwagen-Linie

Der 550 Maranello markierte für Ferrari die Rückkehr zur Frontmotor-Bauweise, nachdem Modelle wie der Testarossa und der 512 TR jahrelang auf Mittelmotor-Konzepte gesetzt hatten. Diese Kursänderung sorgte in der Fachwelt für Diskussionen, etablierte sich aber schnell als überzeugende Alternative zu den italienischen und deutschen Mittelmotor-Supersportwagen der Konkurrenz. Neben Mittelmotor-Modellen wie dem 348 oder dem 288 GTO zeigt dieser 550 Maranello die andere, klassischere Seite Ferraris in der Sammlung.

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