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Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18
Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18
Ausverkauft
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Der Kyosho Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 bringt den Le-Mans-Renner von 1974 im Massstab 1:18 auf die Vitrine. Als Diecast-Nachbildung des Daytona-Rennmodells zeigt er die GT-Ära, in der Ferrari mit dem 365 GTB4 gegen starke Konkurrenz um Klassensiege kämpfte. Ein Stück für Sammler mit Interesse an klassischem GT-Rennsport.
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Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18
Aktueller Preis:143.90 CHF
Ausverkauft
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Das Modell Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 24 Hours of Le Mans 1974 Kyosho 1:18 im Überblick
TL;DR: Der Kyosho Ferrari 365 GTB4 Competizione #71 im Massstab 1:18 reproduziert den Daytona-Renner, der 1974 bei den 24 Stunden von Le Mans startete. Als Diecast-Modell mit Startnummer und Renn-Lackierung eignet er sich für Sammler, die klassischen Ferrari-GT-Rennsport der 1970er-Jahre in der Vitrine zeigen möchten.
Der 365 GTB4, unter Sammlern als Daytona bekannt, war Ferraris Antwort auf die Notwendigkeit eines konkurrenzfähigen GT-Rennwagens nach der Ära des 250 GTO. Kyosho bildet mit diesem #71-Renner die Le-Mans-Ausgabe von 1974 im Massstab 1:18 nach, komplett mit Renn-Lackierung und Startnummer.
Kyoshos Diecast-Ausführung des Ferrari 365 GTB4
Kyosho gehört zu den etablierten japanischen Diecast-Herstellern mit einem guten Ruf für saubere Proportionen und solide Detailtiefe im Massstab 1:18. Beim Daytona-Rennmodell zeigt sich das an der Umsetzung der Renn-Lackierung: Startnummer, Sponsorenaufdrucke und die charakteristische lange Fronthaube des 365 GTB4 sind klar getrennt und ohne verwaschene Kanten aufgetragen. Das Metallgewicht signalisiert solide Diecast-Konstruktion, und die Karosserielinie folgt der langgezogenen, keilförmigen Form, die den Daytona von kompakteren GT-Rivalen der Epoche unterscheidet. Als Diecast-Modell bringt es üblicherweise bewegliche Elemente wie Türen mit, wie es für diese Bauweise typisch ist, auch wenn die Fugenbreite naturgemäss nicht die Präzision eines gedichteten Resin-Modells erreicht. Für ein Rennmodell in diesem Massstab ist das eine überzeugende Balance zwischen Robustheit und optischer Wirkung.
Der Daytona in der Le-Mans-Geschichte
Der 365 GTB4 machte sich in der Langstrecken-Szene der frühen 1970er-Jahre einen Namen, unter anderem durch einen fünften Gesamtrang und den Klassensieg eines privat eingesetzten Daytona bei den 24 Stunden von Le Mans 1972. Diese Erfolge festigten den Ruf des Modells als robusten, schnellen GT-Renner, der auch gegen jüngere Konkurrenz bestehen konnte, und erklären, warum Ferrari den Typ bis weit in die 1970er-Jahre im Renneinsatz liess, wie der hier gezeigte #71 aus dem Jahr 1974 belegt. Wer eine Sammlung rund um Ferraris GT-Rennsport aufbaut, kann diesen Daytona neben andere Frontmotor-Rennmodelle der Marke stellen und so einen Bogen von den frühen 1960er-Jahren bis in die Turbo-Ära nachzeichnen.
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