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Ferrari 360 Spider Rot Hot Wheels 1:18

Ausverkauft
Ferrari 360 Spider Rot Hot Wheels 1:18 FER129 Metall
1 / 8
Hot Wheels bildet den Ferrari 360 Spider von 1999 im Massstab 1:18 in Rosso Corsa nach, jenen ersten offenen Ferrari mit vollständig aus Aluminium gefertigter Karosserie. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen. Dieses Exemplar ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Ein zugängliches Stück für Sammler moderner Ferrari-Mittelmotorwagen.
Ferrari 360 Spider Rot Hot Wheels 1:18
Aktueller Preis: 39.84 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Hot Wheels
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
FER129
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari 360 Spider Rot Hot Wheels 1:18 im Überblick

TL;DR: Hot Wheels' 1:18 Diecast-Ferrari 360 Spider in Rot reproduziert den 1999er offenen V8-Mittelmotorsportwagen mit öffnenden Türen und Motorhaube. Das Exemplar ist gebraucht, die Verpackung zeigt Lagerspuren. Der Zinkdruckguss bringt spürbares Gewicht, die Rosso-Corsa-Lackierung wirkt gleichmässig.

Der 360 Modena war der erste Ferrari-Achtzylinder mit vollständig aus Aluminium gefertigter Karosserie und Chassis, eine technische Neuausrichtung, die die Spider-Variante ohne wesentliche Steifigkeitseinbussen fortführte. Hot Wheels hält diesen Wendepunkt in klassischem Rosso Corsa fest.

Diecast-Ausführung des Hot Wheels 360 Spider

Der Zinkdruckguss liegt deutlich schwer in der Hand, ein Gewicht, das der offenen Karosserie zusätzliche Substanz gibt. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen und bewegen sich mit spürbarem Widerstand, während darunter ein einfach gehaltener, aber erkennbarer Innenraum mit nachgebildeten Sportsitzen sichtbar wird. Die rote Lackierung zeigt unter direktem Licht einen gleichmässigen, satten Ton, der die runden, von Pininfarina überarbeiteten Lufteinlässe und die fliessenden Seitenlinien gut zur Geltung bringt, wenn auch ohne die Tiefe einer handpolierten Resinausführung. Als gebrauchtes Exemplar zeigt die Verpackung Lagerspuren, während der Zamak-Körper selbst intakt bleibt.

Der 360 Spider im Kontext der Ferrari-Achtzylinder

Als Nachfolger des F355 brachte der 360 mit seiner Aluminiumkonstruktion einen deutlichen Gewichtsvorteil und eine höhere Steifigkeit gegenüber der Stahlbauweise seines Vorgängers, ein Schritt, der Ferraris spätere Modelle nachhaltig prägte. Die Spider-Variante ergänzte das Coupe um ein offenes Fahrerlebnis, das die verbesserte Karosseriesteifigkeit gut vertrug. Für Deutschschweizer Sammler, die Ferraris V8-Mittelmotor-Reihe von F355 bis 458 verfolgen, schliesst dieses Modell ein wichtiges Kapitel der Materialgeschichte der Marke.

Vitrinenplatz und Pflegehinweise

Da die Türen beweglich sind, empfiehlt sich genügend Abstand zum Nachbarmodell. Direktes Sonnenlicht sollte gemieden werden, um die rote Lackierung nicht ausbleichen zu lassen. Als gebrauchtes Stück mit Lagerspuren an der Box passt dieser Spider gut zu einer Sammlung moderner Ferrari-V8-Modelle.

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