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Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18

Ausverkauft
Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18 7483 Metall
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ERTL reproduziert den Ferrari 275 GTB/4 aus dem Jahr 1966 im Massstab 1:18 als Diecast-Modell in Rosso Corsa. Die Vierventil-Version mit Pininfarina-Karosserie zählt zu den gesuchtesten klassischen Ferrari-Coupés. Ein Modell für Sammler, die eine Maranello-Chronologie der Sechziger aufbauen.
Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18
Aktueller Preis: 54.47 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
ERTL
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
7483
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
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Das Modell Ferrari 275 GTB/4 Rosso Corsa ERTL 1:18 im Überblick

TL;DR: ERTL bringt den Ferrari 275 GTB/4 von 1966 in Rosso Corsa im Massstab 1:18 als Diecast-Modell heraus. Die Vierventil-Weiterentwicklung des 275 GTB mit Pininfarina-Karosserie und Scaglietti-Fertigung gilt als eines der begehrtesten klassischen Ferrari-Coupés und eignet sich als Ankerstück für eine Maranello-Sammlung der Sechzigerjahre.

Der 275 GTB/4 brachte mit vier Nockenwellen und trockener Sumpfschmierung die letzte Verfeinerung der frühen V12-Reihe, bevor Ferrari auf neue Konzepte umstieg. ERTL setzt diese Formensprache im Sammlermassstab 1:18 um.

Diecast-Ausführung und Karosserielinie des ERTL-Modells

Das Zinkdruckguss-Chassis gibt dem Modell ein Gewicht, das beim Anheben sofort spürbar wird, deutlich mehr als bei leichteren Massstab-Nachbildungen aus Kunststoff. Motorhaube und Türen öffnen und geben den Blick auf einen vereinfacht nachgebildeten V12-Motorraum frei, während die lange, geschwungene Fronthaube und das kurze Heck die charakteristische Pininfarina-Silhouette klar erkennen lassen. Rosso Corsa als Lackfarbe entspricht der klassischen Ferrari-Rennfarbe, mit der viele 275 GTB/4 tatsächlich ausgeliefert wurden, und die Lacktiefe zeigt unter direktem Licht eine warme, leicht orangestichige Note, die kühlere Rot-Varianten mancher Mitbewerber-Modelle nicht erreichen.

Der 275 GTB/4 als Schlussakkord der frühen V12-Baureihe

Ferrari baute den 275 GTB/4 nur kurze Zeit, bevor die Marke mit dem Daytona einen neuen Weg einschlug, was die Vierventil-Version zu einem raren Bindeglied zwischen klassischer und moderner Formensprache macht. Innerhalb einer chronologischen Ferrari-Sammlung schliesst dieses Modell die Lücke zwischen frühen Zwölfzylinder-Grand-Tourern und den kantigeren Entwürfen der späten Sechziger, und gerade diese Übergangsstellung macht den 275 GTB/4 für Sammler besonders reizvoll.

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