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Ferrari 250 GTO #172 Asia Edition GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Ferrari 250 GTO #172 Asia Edition GT Spirit 1:18 CLDC003 Resin
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GT Spirits 1:18 Resin-Modell des Ferrari 250 GTO #172 in der Asia Edition bildet die Renn-Berlinetta von 1964 als versiegelte Karosserie ab, mit Fokus auf Karosserielinie und Lacktiefe. Ein feines Stück für Sammler, die eine der bedeutendsten Rennsport-Silhouetten der 1960er-Jahre gezielt suchen.
Ferrari 250 GTO #172 Asia Edition GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 160.16 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
CLDC003
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Ferrari 250 GTO #172 Asia Edition GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: GT Spirit bildet den Ferrari 250 GTO #172 in der Asia Edition als 1:18 Resinmodell mit versiegelter Karosserie ab. Der 250 GTO gehört zu den bedeutendsten Renn-Berlinettas der frühen 1960er-Jahre und richtet sich an Sammler klassischer Historic-GT-Fahrzeuge.

Wenige Karosserieformen der Automobilgeschichte sind so genau studiert worden wie die des 250 GTO, und Resin erlaubt genau die Präzision, die diese Form verdient.

Resin-Präzision für eine ikonische Karosserieform

Die tiefe, langgezogene Motorhaube und die charakteristischen Kiemen an den vorderen Kotflügeln des 250 GTO verlangen enge, gleichmässige Kanten, wie sie Resin durch seine gegossene Herstellung besser erreicht als Zinkdruckguss mit seinen breiteren Werkzeugtoleranzen. Die Karosserie ist versiegelt gefertigt, sodass sich jede Beurteilung auf die Aussenlinie richtet: die Spaltmasse entlang der Motorhaube, die Krümmung des Hecks und die Tiefe des Lacks unter direktem Vitrinenlicht. GT Spirit nutzt diese Bauweise gezielt, um die kompakte, muskulöse Silhouette ohne die Kompromisse beweglicher Scharniere abzubilden. Wer das Modell in die Hand nimmt, spürt das im Vergleich zu Zinkdruckguss geringere Gewicht, dafür aber die Sauberkeit, mit der die scharfen Linien der Motorhaubenkanten gegossen sind, ein Detail, das bei dieser Karosserieform besonders zählt.

Der 250 GTO als Massstab des Rennsport-Designs

Der 250 GTO entstand als Homologationsfahrzeug für die GT-Klasse internationaler Langstreckenrennen und verband aerodynamische Effizienz mit einer bis heute als vollkommen empfundenen Proportion. Diese Kombination aus Renneinsatz und formaler Reife macht den 250 GTO zu einem Referenzpunkt, an dem sich spätere GT-Fahrzeuge über Jahrzehnte gemessen haben. Für Sammler historischer GT- und GTE-Fahrzeuge zählt dieses Modell zu den anspruchsvollsten Bezugspunkten überhaupt.

Ein Ankerstück für die Vitrine

Der 250 GTO verdient einen Platz mit direktem, aber nicht dauerhaftem Licht, das die Tiefe des Lacks und die Schärfe der Karosseriekanten zeigt, ohne die Farbe langfristig zu belasten. Regelmässiges, sanftes Entstauben genügt, da die versiegelte Karosserie keine beweglichen Teile zur Pflege verlangt. Neben anderen Historic-GT-Modellen der 1960er-Jahre setzt dieses Stück durch seine reine, unverfälschte Linienführung einen ruhigen, aber deutlichen Massstab.

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