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Chevrolet Corvette C8.R #63 24 Hours of Le Mans 2021 GT Spirit 1:18

Chevrolet Corvette C8.R #63 24 Hours of Le Mans 2021 GT Spirit 1:18 GT878 Resin
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Das GT Spirit Modell des Chevrolet Corvette C8.R #63 im Massstab 1:18 zeigt den Mittelmotor-Rennwagen von den 24 Stunden von Le Mans 2021. Die Resin-Karosserie ist geschlossen ausgeführt, mit sauber aufgebrachten Startnummern und Sponsorenlogos sowie scharf gezogenen Aerodynamik-Kanten. Ein Modell für Sammler, die die GTE-Klasse und Corvette Racings Le-Mans-Geschichte verfolgen.
Chevrolet Corvette C8.R #63 24 Hours of Le Mans 2021 GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 167.48 CHF
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Technische Daten
Auto-Marke
Chevrolet
Modellhersteller
GT Spirit
Massstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
GT878
100% authentisch
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Das Modell Chevrolet Corvette C8.R #63 24 Hours of Le Mans 2021 GT Spirit 1:18 im Überblick

TL;DR: Das GT Spirit Modell des Chevrolet Corvette C8.R #63 im Massstab 1:18 zeigt den ersten Mittelmotor-Renn-Corvette bei den 24 Stunden von Le Mans 2021, als handgefertigte Resin-Ausführung mit geschlossener Karosserie. Ein Stück für Sammler, die Corvette Racings lange GTE-Historie systematisch verfolgen.

Mit dem C8.R vollzog Corvette Racing 2020 den Wechsel vom klassischen Frontmotor-Layout zum Mittelmotor-Konzept, ein technischer Bruch nach Jahrzehnten Frontmotor-Tradition in der GTE-Klasse. Die Startnummer 63 steht für Corvette Racings zweites Werksfahrzeug in dieser neuen Ära. GT Spirit bildet den Wagen in seiner Le-Mans-2021-Ausführung ab.

Resin-Guss und die Aerodynamik der GTE-Klasse

Massstab 1:18 und die Mittelmotor-Proportionen

Der C8.R übernimmt vom Strassenmodell die tief liegende Mittelmotor-Silhouette, ergänzt um die breiten Kotflügelverbreiterungen, den grossen Heckflügel und die tiefen Frontsplitter, die für die GTE-Klasse vorgeschrieben sind. Im Massstab 1:18 lassen sich diese aerodynamischen Anbauteile mit klaren Kanten nachzeichnen, was bei Resin-Fertigung durch die engeren Toleranzen gegenüber Druckguss besonders präzise gelingt.

Geschlossene Karosserie, Startnummer und Sponsorendruck

Die Karosserie ist geschlossen ausgeführt, ohne bewegliche Türen oder Motorhaube, was bei GT-Rennrepliken dieser Preisklasse die übliche Bauweise ist. Die Startnummer 63 sowie die Sponsorenlogos an Front, Seitenschwellern und Heck sind in scharfem Tampondruck aufgebracht, ein Detail, das bei einem Rennfahrzeug über die Wiedererkennbarkeit der konkreten Saison entscheidet.

Vom Frontmotor zum Mittelmotor: die C8.R-Wende

Corvette Racing und die Le-Mans-Tradition

Über Jahrzehnte trat Corvette Racing in der GTE-Klasse mit Frontmotor-Fahrzeugen an, bevor der C8.R als erster Mittelmotor-Renn-Corvette 2020 debütierte, abgeleitet vom neuen Strassenmodell C8. Dieser technische Bruch war innerhalb der Marke bedeutsam, weil er das jahrzehntealte Frontmotor-Layout der Strassen-Corvette endgültig hinter sich liess.

GT Spirit als Anbieter von Renn-Repliken abseits der grossen Serien

Corvette Racing zählt zu den erfahrensten Werksteams der GTE-Klasse mit einer langen Geschichte an den 24 Stunden von Le Mans, wo das Team wiederholt Klassensiege einfuhr. GT Spirit bildet mit diesem #63-Fahrzeug eine konkrete Saisonausführung ab, eine Praxis, die es Sammlern erlaubt, einzelne Rennjahre statt nur die generische Werksfarbe zu sammeln.

Ein Baustein in der GTE-Chronologie

In einer Sammlung, die sich der GTE-Klasse oder Corvette Racings Le-Mans-Geschichte widmet, markiert dieser C8.R #63 den Übergang zur Mittelmotor-Ära und lässt sich sinnvoll neben früheren Frontmotor-Corvettes aus derselben Rennserie platzieren. Wer die Chronologie fortführen möchte, kann mit weiteren Saisonvarianten oder der Schwesternummer desselben Teams ergänzen.

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