5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen

Konto eröffnen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Jedes Modell vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Konto

Chevrolet Corvette C5 Cabrio Weiss Bburago 1:18

Chevrolet Corvette C5 Cabrio Weiss Bburago 1:18 3076-P1 Metall
1 / 8
Bburago bringt die Chevrolet Corvette C5 Convertible von 1998 in Weiss als Diecast-Modell im Massstab 1:18, mit öffnenden Türen und Haube über dem LS1-V8. Die C5 brachte 1997 eine komplett neue Chassis-Architektur mit hecknaher Kraftübertragung, das Cabrio folgte ein Jahr später als zweite Karosserievariante. Ein zugängliches Sammlermodell für Liebhaber amerikanischer Sportwagen-Geschichte der 1990er.
Chevrolet Corvette C5 Cabrio Weiss Bburago 1:18
Aktueller Preis: 50.41 CHF
Letztes Stück an Lager
Voraussichtliche Lieferung: 23-28.10.2026
Versand ab 18.00 CHF Mit Tracking & versichert
5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Chevrolet
Modellhersteller
Bburago
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3076-P1
100% authentisch
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell Chevrolet Corvette C5 Cabrio Weiss Bburago 1:18 im Überblick

TL;DR: Bburago bildet im Massstab 1:18 die Chevrolet Corvette C5 Convertible von 1998 in Weiss ab, mit öffnenden Türen und Haube über dem LS1-V8. Die C5 brachte 1997 eine komplett neue Chassis-Architektur mit hecknaher Kraftübertragung. Ein zugängliches Diecast-Stück für Sammler amerikanischer Sportwagen.

Die C5 markierte 1997 den grössten technischen Bruch in der Corvette-Geschichte seit Jahrzehnten: ein komplett neues Fahrgestell, ein Motor weit vorne und das Getriebe hinten, fast perfekt ausbalanciert. Das Cabrio kam ein Jahr später hinzu und machte die Baureihe erstmals seit der vierten Generation wieder offen erlebbar, eine Rückkehr, die amerikanische Sportwagen-Fans lange gefordert hatten.

Bburago Chevrolet Corvette C5: Amerikas neu erfundener Sportwagen

Die fünfte Generation und ihr radikaler Technikwechsel

Mit der fünften Generation verliess Chevrolet das jahrzehntealte Konzept des vorne montierten Getriebes und verlegte die Kraftübertragung als Transaxle-Einheit an die Hinterachse, was die Gewichtsverteilung deutlich ausgewogener machte als bei den Vorgängern. Der LS1-V8 mit 5,7 Litern Hubraum leistete rund 345 PS und wog dank Aluminiumbauweise erheblich weniger als die Eisenblöcke früherer Generationen. Auch die Karosserie wechselte zu hydrogeformten Rahmenschienen, eine Fertigungstechnik, die Steifigkeit bei geringerem Gewicht ermöglichte. Diese technischen Umwälzungen machten die C5 zu einem der fahrdynamisch ausgereiftesten amerikanischen Sportwagen ihrer Zeit.

Das Cabrio als zweite Karosserievariante ab 1998

Zum Marktstart 1997 gab es die C5 ausschliesslich als Coupe mit festem Dach; das Cabrio folgte erst 1998 als zweite Karosserievariante und brachte die Corvette erstmals seit der vierten Generation wieder mit vollständig offenem Fahrerlebnis zurück. Anders als beim Coupe benötigte das Cabrio zusätzliche Verstärkungen im Unterboden, um die fehlende Dachstruktur strukturell auszugleichen, ohne das ausgewogene Fahrverhalten der Baureihe zu opfern. Diese technische Lösung erlaubte Chevrolet, das offene Fahrerlebnis anzubieten, ohne bei der Verwindungssteifigkeit grössere Kompromisse eingehen zu müssen.

Diecast-Umsetzung und offene Details

Türen, Haube und der sichtbare V8

Dieses Modell öffnet an Türen und Motorhaube, sodass der LS1-V8 im Motorraum sichtbar wird, inklusive nachgebildeter Ansaugbrücke und Nebenaggregate. Die Motorhaube lässt sich weit öffnen und bleibt stehen, ohne beim Loslassen durchzusacken. Bei einem Fahrzeug, dessen Reiz stark vom neu entwickelten Antrieb lebt, ist dieser Zugang zum Motorraum ein zentraler Bestandteil der Modellidee, nicht nur ein zusätzliches Feature. Die weisse Lackierung betont die fliessenden Linien der Karosserie zusätzlich, weil helle Farben Lichtreflexionen entlang der Sicken deutlicher zeigen als dunkle Töne.

Bburagos Einstiegssegment im Vergleich

Bburago positioniert sich im Einstiegssegment des Diecast-Marktes, was sich an leicht breiteren Spaltmassen und einer vereinfachten Innenausstattung gegenüber Kleinserien-Resin zeigt. Für die Corvette C5, ein Fahrzeug, das selbst als preislich zugängliche Alternative zu europäischen Supersportwagen konzipiert wurde, passt diese Preisphilosophie inhaltlich gut: Die C5 demokratisierte europäisches Fahrdynamik-Niveau für den amerikanischen Markt, und Bburago tut Ähnliches für die Modellsammlung. Wer die Corvette als Einstieg in amerikanische Sportwagen-Geschichte sucht statt als Investitionsstück, findet hier ein stimmiges Angebot.

Platz in der Sammlung

Die Corvette C5 Convertible passt gut neben europäischen Cabrio-Sportwagen derselben Ära und zeigt im direkten Vergleich, wie unterschiedlich amerikanische und europäische Hersteller offene Sportwagen in den 1990ern interpretierten. Im Massstab 1:18 behält die Corvette ihre lange, flache Silhouette, die auf dem Regal deutlich mehr Fläche beansprucht als ein kompakter Roadster. Bburagos Preislage macht diesen Zugang zur amerikanischen Sportwagen-Geschichte ohne grosses Budget möglich, auch wenn Kleinserien-Resin an Detailtreue überlegen bleibt. Für eine thematische Sammlung rund um die Corvette-Chronologie liefert dieses Cabrio den offenen Gegenpart zum geschlossenen Coupe derselben Generation.

Passende Modelle dieser Reihe

Sammler kauften auch

Alle Modelle in 1:18

5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Eröffnen Sie ein Gratis-Konto und erhalten Sie 5% auf Ihre erste Bestellung — aus Hunderten Sammlermodellen 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Gratis-Konto erstellen Kollektion durchstöbern
Porsche-Sammlermodell im Massstab 1:18 vor neutralem Studio-Hintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
50.41 CHF
50.41 CHF
0