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BMW Z4 M Coupe #69 Adams / K. Ludwig ADAC 24h Nürburgring 2009 Minichamps 1:43

Neuzugang
BMW Z4 M Coupe #69 Adams / K. Ludwig ADAC 24h Nürburgring 2009 Minichamps 1:43 400092769 Metall
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Minichamps' BMW Z4 M Coupe #69 im Massstab 1:43 zeigt den GT-Renner von Adams und Klaus Ludwig beim ADAC 24h-Rennen auf dem Nürburgring 2009. Die geschlossene Zinkdruckguss-Karosserie trägt präzise im Tampondruck aufgebrachtes Renn-Dekor mit exakter Registrierung über die gewölbte Dachlinie. Ein fundiertes Sammlerstück für deutsche Langstrecken- und BMW-Motorsport-Sammlungen.
BMW Z4 M Coupe #69 Adams / K. Ludwig ADAC 24h Nürburgring 2009 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
400092769
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Das Modell BMW Z4 M Coupe #69 Adams / K. Ludwig ADAC 24h Nürburgring 2009 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Der Minichamps BMW Z4 M Coupe #69 im Massstab 1:43 zeigt den GT-Renner von Adams und Klaus Ludwig beim ADAC 24h-Rennen auf dem Nürburgring 2009. Die Karosserie ist eine geschlossene Zinkdruckguss-Einheit mit präzise bedrucktem Renn-Dekor. Ein Modell für Sammler deutscher Langstreckenrennen mit einem der bekanntesten Namen der DTM-Geschichte.

Der Z4 M Coupe verband BMWs Reihensechszylinder aus dem M3 CSL mit einer kompakten, geschlossenen Karosserieform, die sich für den GT-Langstreckeneinsatz auf der Nordschleife anbot. Klaus Ludwig, dreifacher Le-Mans-Sieger und mehrfacher DTM-Champion, gehörte 2009 zu jenen Fahrern, die dem 24h-Rennen auf dem Nürburgring seine internationale Reichweite gaben.

Der Z4 M Coupe als GT-Renner auf der Nordschleife

Vom Strassensportler zum Langstrecken-Renner

Der Z4 M Coupe teilte sich mit dem M3 CSL den S54-Sechszylinder, ein Triebwerk mit Rennsportabstammung, das dem kompakten Coupe eine für seine Klasse ungewöhnlich direkte Leistungsentfaltung gab. Für den Renneinsatz beim ADAC 24h-Rennen wurde der Wagen mit Käfig, Sicherheitstechnik und einer auf Langstrecke abgestimmten Aerodynamik ausgestattet, während die Grundform der Karosserie erkennbar blieb. Die Nordschleife des Nürburgrings gilt unter Fahrern als eine der anspruchsvollsten Strecken überhaupt, was ein GT-Fahrzeug in Balance, Bremsen und Fahrwerk besonders fordert. Der Radstand und die kurze Fronthaube blieben im Renntrimm nahezu unverändert, was den Wiedererkennungswert gegenüber der Serienversion hoch hält.

Klaus Ludwig und die Startnummer 69

Klaus Ludwig zählt zu den erfolgreichsten deutschen Rennfahrern überhaupt, mit drei Gesamtsiegen bei den 24 Stunden von Le Mans und mehreren DTM-Titeln in seiner Karriere. Dass ein Fahrer mit dieser Vergangenheit 2009 gemeinsam mit Adams beim Nürburgring-Langstreckenklassiker startete, zeigt, wie sehr das Rennen selbst zu einem Fixpunkt im deutschen Motorsportkalender geworden war. Minichamps bildet die Startnummer 69 und das Teamdekor exakt nach. Für Sammler von Nürburgring-Langstreckenmodellen ist die Kombination aus prominentem Fahrernamen und ungewöhnlicher Fahrzeugbasis ein seltener Glücksfall.

Zinkdruckguss-Präzision für Renndekor und Karosserie

Geschlossene Karosserie und Fugenbild im Renntrimm

Da openable_parts bei diesem Modell auf Nein steht, bleibt die Karosserie eine geschlossene Zinkdruckguss-Einheit, Türen und Heckklappe sind fest im Guss integriert. Die Fugen zwischen Front- und Heckschürze, die im Renntrimm oft nachgerüstet wurden, laufen im Modell als saubere, durchgehende Linien, ohne Toleranzabweichung. Zinkdruckguss bringt hier zusätzlich das Gewicht, das ein Renn-Coupe mit verstärktem Käfig in der Realität ebenfalls trägt, ein Detail, das reine Kunststoffmodelle nicht vermitteln können.

Tampondruck statt Aufkleber für das Teamdekor

Startnummer, Sponsorenlogos und Teamfarben sind im Tampondruck direkt auf die Karosserie aufgebracht statt als Folie aufgeklebt, was Kanten und Registrierung über die gesamte Fläche exakt hält, selbst über die gewölbte Dachlinie hinweg. Die Frontscheinwerfer sind separat abgesetzt und heben sich klar von der Stossstange ab, ein Feinheitsgrad, der bei diesem Preissegment nicht selbstverständlich ist. Wer das Modell unter direktem Vitrinenlicht betrachtet, erkennt zudem die feine Abstufung zwischen Klarlack und mattierten Dekorflächen.

Ein Highlight für Nürburgring- und DTM-Sammlungen

Dieses Modell eignet sich als Ergänzung sowohl für eine BMW-Motorsport-Sammlung als auch für eine themenbezogene Reihe rund um die 24 Stunden des Nürburgrings. Der Name Klaus Ludwig verleiht dem Stück eine zusätzliche Relevanz, die über die reine Fahrzeuggeschichte des Z4 M Coupe hinausgeht. Im 1:43-Massstab lässt sich dieses Renn-Coupe problemlos neben anderen GT- und Langstreckenmodellen derselben Ära aufstellen. Es ergänzt zudem eine Reihe rund um den S54-Sechszylinder, der den Z4 M Coupe mit dem M3 CSL derselben Ära technisch verbindet.

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