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BMW M3 E92 Laguna Seca Blue Kyosho 1:18

Ausverkauft
BMW M3 E92 Laguna Seca Blue Kyosho 1:18 08734LBL Metall
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Kyosho bildet den BMW M3 E92 1:18 in Laguna Seca Blue als Zinkdruckguss-Coupé ab, mit öffnenden Türen und sportlich gestaltetem Interieur. Die nach der kalifornischen Rennstrecke benannte Sonderfarbe zierte limitierte Editionen des letzten naturell ansaugenden V8-M3. Ein farbstarkes Sammlermodell im mittleren Preissegment für Liebhaber moderner M-Modelle.
BMW M3 E92 Laguna Seca Blue Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 181.30 CHF
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Kyosho
Massstab
1:18
Material
Metall
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
08734LBL
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell BMW M3 E92 Laguna Seca Blue Kyosho 1:18 im Überblick

TL;DR: Kyosho fertigt den BMW M3 E92 1:18 in Laguna Seca Blue als Zinkdruckguss-Coupé mit öffnenden Türen. Die nach der kalifornischen Rennstrecke benannte Sonderfarbe zierte limitierte Editionen des E92, des letzten M3 mit naturell ansaugendem V8-Motor vor der Umstellung auf Turboaufladung.

Rennstreckennamen als Farbbezeichnung sind selten Zufall, sie signalisieren, dass ein Auto für mehr als den täglichen Weg zur Arbeit gedacht ist. Laguna Seca Blue trägt genau diese Botschaft auf einem der letzten grossen Naturaspiration-M3.

Kyosho BMW M3 E92 1:18 in Laguna Seca Blue

Eine Sonderfarbe mit Rennstrecken-Namen

Laguna Seca Blue benennt sich nach dem kalifornischen Rennstreckenkurs, der für seinen berühmten Corkscrew-Abschnitt bekannt ist, und BMW setzte die Farbe gezielt für sportlich positionierte M3-Sonderserien ein. Kyosho trägt die satte Blaulackierung gleichmässig über die muskulösen Kotflügelverbreiterungen des E92 auf, mit sauberen Übergängen zu den schwarzen Zierleisten und dem markanten Doppelnieren-Kühlergrill. Diese Farbe wirkt unter direktem Licht besonders lebendig, ein Effekt, der bei gedeckteren Blautönen deutlich schwächer ausfällt.

Zinkdruckguss und Interieurdetails

Das Modell besteht aus Zinkdruckguss und bringt entsprechend Gewicht in die Hand, Türen öffnen auf Metallscharnieren und geben den Blick auf Sportsitze mit Kontrastnähten und eine Mittelkonsole mit sauber abgesetzten Bedienelementen frei. Diese Detailtiefe im Innenraum passt zum Anspruch eines Fahrzeugs, das ausdrücklich für den Renneinsatz auf öffentlichen Strassen positioniert war, nicht nur für die tägliche Fahrt.

Der E92 als letzter V8-M3

Naturell ansaugender V8-Antrieb

Der E92, produziert von 2007 bis 2013, war der letzte M3 mit einem naturell ansaugenden Achtzylindermotor, bevor BMW bei der Nachfolgegeneration auf einen Turbo-Sechszylinder umstellte. Dieser Motor lieferte hohe Drehzahlen und einen charakteristischen Klang, den Turbomotoren nur schwer nachbilden, weshalb Sammler und Fahrer den E92 bis heute als eigenständiges Kapitel der M3-Geschichte betrachten. Kyosho bildet die tiefe Fronthaube, unter der dieser Motor sitzt, mit den korrekten Proportionen ab.

Laguna Seca Blue in Sonderserien

BMW setzte Laguna Seca Blue nicht in der regulären Farbpalette ein, sondern reservierte sie für ausgewählte Sonderausführungen des E92, was der Farbe unter Kennern einen gewissen Seltenheitswert verschafft. Diese Zurückhaltung bei der Farbvergabe erklärt, weshalb ein Modell in dieser Lackierung für Sammler oft interessanter ist als dieselbe Karosserie in einer der Standardfarben.

Farbstarker Auftritt im Regal

Massstab und Wirkung

Im Massstab 1:18 misst der M3 rund 22 Zentimeter, kompakt genug für ein dichtes Sportwagen-Regal, aber mit einer Kotflügelbreite, die im direkten Vergleich mit Serienlimousinen deutlich auffällt. Die kräftige Blaulackierung sorgt dafür, dass dieses Modell auch aus einiger Distanz sofort erkennbar bleibt.

Kombination mit anderen M-Modellen

Neben anderen M-Fahrzeugen unterschiedlicher Generationen zeigt dieser E92, wie sich die Formensprache der Baureihe über die Jahrzehnte von schlichten Sportlimousinen zu muskulösen Coupés entwickelt hat. Im mittleren Preissegment angesiedelt, bietet das Modell solide Detaillierung ohne den Aufpreis limitierter Sonderauflagen im Original-Massstab, ein angemessener Einstieg für Sammler, die sich der M3-Geschichte über ihre Sonderfarben nähern.

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