10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen

Konto eröffnen
✓ 14 Tage Rückgaberecht ✓ Jedes Modell vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Konto

BMW M1 Procar Street Version D. Pironi Procar Series 1980 Minichamps 1:43

Neuzugang
BMW M1 Procar Street Version D. Pironi Procar Series 1980 Minichamps 1:43 80420390093 Metall
1 / 5
Minichamps' 1:43 Diecast-Modell des BMW M1 Procar zeigt die Strassenversion mit Didier Pironis Lackierung aus der Procar-Serie 1980. Die einteilige Karosserie führt die Rennstreifen ohne Fugenunterbrechung über die gesamte Seitenlinie, Startnummer und Fahrerkennung sind scharf im Tampondruck umgesetzt. Die verbreiterten Kotflügel zeigen deutlich, wie stark BMW Motorsport die zivile Basis für den Renneinsatz überarbeitete. Ein Stück für Sammler, die BMWs kurze, aber prestigeträchtige Procar-Ära dokumentieren möchten.
BMW M1 Procar Street Version D. Pironi Procar Series 1980 Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 159.35 CHF
Letztes Stück an Lager
Voraussichtliche Lieferung: 30.09-05.10.2026
Versand ab 18.00 CHF Mit Tracking & versichert
10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — Konto gratis eröffnen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Massstab
1:43
Material
Metall
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
80420390093
100% authentisch Direkt von den Herstellern
5-Lagen-Karton Schaumstoff-Polsterung innen
Einfache Rückgabe 14 Tage, keine Fragen gestellt
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Das Modell BMW M1 Procar Street Version D. Pironi Procar Series 1980 Minichamps 1:43 im Überblick

TL;DR: Minichamps' 1:43 Diecast-Modell des BMW M1 Procar in der Strassenversion zeigt den Wagen von Didier Pironi aus der Procar-Serie 1980. Die Karosserie bleibt einteilig, Kotflügelverbreiterungen und Rennlackierung sind präzise nachgezeichnet. Ein Stück für Sammler, die BMWs kurze, intensive Procar-Ära dokumentieren wollen.

Die BMW M1 Procar-Meisterschaft brachte 1979 und 1980 aktuelle Formel-1-Fahrer in identischen M1-Rennwagen zusammen, als Rahmenprogramm der Grand-Prix-Wochenenden. Didier Pironi zählte zu den Piloten, die in diesem exklusiven Feld gegeneinander antraten, und Minichamps hält diese kurze, aber prestigeträchtige Episode im Modell fest.

Der M1 Procar zwischen Strassenwagen und Rennserie

Schon die Kotflügelverbreiterungen signalisieren, dass dieser M1 mehr ist als die zivile Basisversion, auf der die Procar-Serie aufbaute.

Giugiaros Design unter breiteren Rennreifen

Die Grundform stammt von Giorgetto Giugiaros Zeichenbrett, keilförmig, mit dem markanten Lufteinlass hinter der Türe. Für die Procar-Version verbreitert BMW Motorsport die Kotflügel deutlich, um breitere Rennreifen aufzunehmen, und Minichamps bildet diese Silhouette korrekt ab, ohne die Grundproportionen des Strassenwagens zu verlieren. Zinkdruckguss gibt dem kompakten Mittelmotor-Sportwagen im Modell spürbares Gewicht, eine Dichte, die sich beim Herausheben aus der Schachtel sofort bemerkbar macht und die für einen Wagen mit so kurzem Radstand angemessen wirkt.

Einteilige Karosserie und Lackregistrierung

Die Karosserie bleibt geschlossen, was der Rennlackierung zugutekommt: Streifen und Sponsorenflächen laufen ohne Unterbrechung durch eine Scharnierfuge über die gesamte Seitenlinie. Das Tampondruckverfahren hält Kanten scharf, ohne das Silbern, das ältere Abziehbilder mit der Zeit zeigen. Wer die Procar-Silhouette mit der zivilen M1-Basisversion vergleicht, erkennt sofort, wie stark BMW Motorsport das Serienfahrzeug für den Renneinsatz überarbeitete, ohne die Grundform komplett zu verändern.

Formel-1-Fahrer im identischen Chassis: die Procar-Idee

Die Procar-Serie funktionierte nach einem einfachen, aber wirkungsvollen Prinzip: Alle Teilnehmer erhielten technisch identische M1, sodass allein Fahrkönnen über das Ergebnis entschied.

Pironi zwischen Formel 1 und Procar

Didier Pironi fuhr zu dieser Zeit in der Formel 1 und nutzte die Procar-Wochenenden als zusätzliche Wettkampfbühne, ein Format, das damals mehrere Grand-Prix-Piloten reizte. Die Serie lief als Support-Rennen vor den Europa-Grand-Prix und genoss dadurch ungewöhnlich hohe Aufmerksamkeit für eine Markenmeisterschaft.

Eine kurze, aber prestigeträchtige Episode

Nach nur zwei Saisons endete die Procar-Serie bereits wieder, was ihr im Rückblick einen exklusiven, fast anekdotischen Charakter verleiht. Für Schweizer Sammler, die internationalen Motorsport seit Jahrzehnten aufmerksam verfolgen, liegt der Reiz genau in dieser Randnotiz der BMW-Geschichte, die in vielen Standardwerken nur am Rande erwähnt wird. Die Kombination aus Formel-1-Namen und identischem Material machte jedes Rennwochenende zu einem reinen Fahrervergleich.

Sammlerkontext: eine Randnotiz mit eigenem Gewicht

Ein M1 Procar wirkt neben den bekannteren BMW-Tourenwagen fast unauffällig, verdient aber einen eigenen Platz in jeder Sammlung, die sich der Marke systematisch widmet. Der Zinkdruckguss liegt preislich im soliden Mittelfeld. Für eine Vitrine, die BMWs Motorsport-Chronologie zwischen Tourenwagen und Supersportlern abbildet, schliesst dieser M1 eine Lücke, die viele Sammlungen sonst offen lassen. Wer zusätzlich die zivile M1-Basisversion besitzt, erkennt im direkten Vergleich, wie viel Arbeit BMW Motorsport in diese Rennvariante steckte.

Passende Modelle dieser Reihe

Sammler kauften auch

Alle Modelle in 1:43

10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Eröffnen Sie ein Gratis-Konto und erhalten Sie 10% auf Ihre erste Bestellung — aus Hunderten Sammlermodellen 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz, BMW und mehr.

Gratis-Konto erstellen Kollektion durchstöbern
Porsche-Sammlermodell im Massstab 1:18 vor neutralem Studio-Hintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
159.35 CHF
159.35 CHF
0